Das Sicherhcits-Ventil. 



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so weit angespannt werden, dass derselbe stärker wird, wie die Wider- 

 standfähigkeit der Wandungen und es tritt in diesem Fall eine Zertrüm- 

 merung des Apparates ein, die mit Heftigkeit vor sich gehend, bedeuten- 

 des Unheil zu stiften vermag. 



Um dieser Gefahr aus dem Wege zu gehen, ist ein Sicherheits- Ventil 

 auf den Kessel gesetzt. Dieses dient dazu, keine zu grosse Spannung in 

 dem Kessel, mithin im ganzen Apparate aufkommen zu lassen. 



Das Sicherheits -Ventil (Tafel VII. Fig. 9) besteht aus einem guss- 

 cisernen Cjlinder (CH) der oben und unten mit 2 Scheiben (CG und HH) 

 die ringförmig über seine äusssere Fläche hinausstehen, versehen ist. 



Des Gylinder selbst ist in seiner Mitte (J) durchbohrt und passt mit 

 dieser Durchbohrung genau auf ein eben so grosses Loch der Kesseldecke. 



Auf der Kesseldecke selbst ist er mit seiner unteren ringförmigen 

 Platte (HH) durch Schrauben (K) festgeschraubt. Der eben beschriebene 

 Theil des Sicherheits-Ventil hat den Namen Ventilboden. 



Auf diesem Ventilboden steht ein kegelförmiger Aufsatz von Bronce 

 (BG), der sich nach unten zu in eine genau auf die obere eiserne 

 Scheibe des Ventilbodens passende Scheibe (LL) erweitert und in seiner 

 Mitte genau in derselben Weise cylindrisch durchbohrt ist, wie der Ven- 

 tilboden, so dass die in ihm befindliche Bohrung mit der des Ventil- 

 bodens eine Röhre bildet. Dieser neue Theil des Ventils heisst der 

 Ventilsitz. 



Der Ventilsitz muss genau auf den Ventilboden aufgeschliffen sein, 

 und ist mit ihm durch zwei Schrauben (MN), die unten mit Muttern (N) 

 versehen sind, verbunden. Der obere Theil dieser Schrauben hat einen 

 weit hervorragenden vierseitigen Kopf (M). 



Auf und in dem Ventilsitz steckt ein genau schliessendes Ventil (A), 

 welches so in diesem in die Höhe geschoben werden kann, dass ein Theil 

 der sich zu hoch spannenden Wassermenge im Stande ist, neben ihm zu 

 entweichen. Ueber dem Kopf des Ventils (B) liegt ein einarmiger Hebel 

 (EF), der an einer der Ventilsitzschrauben durch einen Bolzen (F) so 

 befestigtest, dass er sich um denselben bewegen kann, während die 

 Länge seines übrigen Hebelarmes (GE) leise auf den Ventilkopf ruht, 

 er seine eigentliche Unterstützung jedoch auf der Fläche der zweiten 

 Schraube (G) des Ventilsitzes findet. Am freien Ende des eisernen 

 Hebels (E) hängt ein Gewicht, welches sich mit Leichtigkeit auf den 

 Hebelarm fortschieben und an jedem Punkte desselben befestigen lässt. 



Die Wirkung des im Kessels enthaltenen Wassers auf diese Vor- 

 richtung ist leicht zu begreifen. 



In dem vollständig gefüllten Apparat reicht das Wasser unmittelbar 

 bis unter das Ventil (A). Das Ventil (A) wird aber nicht nur durch 

 sein eigenes Gewicht, sondern auch durch die Belastung des mit einem 

 Gewicht (E) versehenen Hebelarmes (FE) in den Ventilhalter (B) hinein- 

 gedrückt. Dehnt sich das Wasser im Kessel durch die Erwärmung aus, 

 so wird es an Spannkraft zunehmen und mit dieser gegen alle Theile 



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