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Grande sismometrogrnfo dell' Osservatorio di Catania. 



di diametro, che scendendo verticalmente, passa per il detto foro 

 nella vòlta e nel sotterraneo e regge un cilindro di lava del peso 

 di 300 Kg. 



Il meccanismo registratore è stato costruito a Roma dal 

 Sig. Ceccarelli , meccanico della R. Scuola d' Applicazione per 

 gli Ingegneri, sotto la direzione del chiarissimo sismologo, Dott. 

 A. Cancani. 



Il filo d' acciaio è preso fra due asole d' acciaio dorato a , 

 poste ad angolo retto, le quali formano i bi'acci corti di due leve 

 a squadra : i bracci lunghi b sono costituiti da lunghi triangoli 

 rettangoli di alluminio a traforo, che terminano con pennine 

 articolate ed equilibrate, le quali sono così disposte, che nelle 

 grandi oscillazioni passano l'una dinanzi e sopra 1' altra, senza 

 urtarsi fra loro ; i lunghi fulcri verticali delle leve hanno punte 

 coniche, girevoli entro imboccature di agata: due contrappesi p 

 equilibrano esattamente i bracci lunghi. Le due asole tengono 

 esattamente, senza gioco, fra di loro il filo d'acciaio, cosicché ogni 

 suo minimo movimento è ingrandito nel rapporto di 1 a 12, 5, 

 e decomposto in due componenti ortogonali che nel nostro sismo- 

 metrografò hanno le direzioni NE— SW e NW — SE. 



Un cilindro c d' ott one del diametro di 0'", 191 , mosso da 

 un peso e regolato da un movimento di orologeria a pendolo , 

 conduce sotto le penne una striscia s di carta senza fine ( lun- 

 ghezza di un rofolo 101"\ il quale dura giorni 7) svolgentesi dal 

 rullo r con velocità uniforme di 0^^,60 all' ora. 



Una leva, mossa da un elettromagnete e, in cui passa una 

 corrente elettrica ad ogni ora, per il toccare e chiudere che fa 

 r indice dei minuti di un cronometro di marina una delicata 

 molla di platino foggiata a pinzetta (*) , solleva la pennina per 

 circa 6", e produce una interruzione nella linea da essa segnata, 

 notando così il tempo. 



(,*) Questa disposizione è mig-liore di quella adottata da altri di far passare la corrente elet- 

 trica dalla molletta (semplice) all' indice, e quindi al meccanismo del cronometro; perchè la cor- 

 rente può perturbarne 1' andamento in causa dei pezzi di acciaio che esso meccanismo contiene. 



