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B. BRUDERER UND E. WEITNAUER 



60. B. Bruderer und E. Weitnauer. — Radarbeobachtungen 

 iiber Zug und Nachtfliige des Mauerseglers ( Apus apus) ^ 



Schweizerische Vogelwarte Sempach 



Weitnauer hat 1947 das Leben der Mauersegler eingehend beschrieben und 

 hat sich in weiteren Artikeln (1949, 1952, 1954, 1955, 1956 und 1960) mit den 

 Nachtflùgen der Mauersegler auseinandergesetzt. Yogelzugbeobachtungen im 

 Schweizerischen Mittelland mit dem Zielfolgeradar ,,Superfledermaus" ^ in den 

 Jahren 1968 — 1971 ermôglichten es nun, unsicher Gebliebenes zu erhârten und 

 offene Fragen mit neuen Methoden anzugehen. 



Mit dem verfùgbaren Feuerleitradar kônnen einzelne Ziele gesucht, aus- 

 gewâhlt und anschliessend automatisch verfolgt werden. Ein parallel zum 

 Radarstrahl verlaufendes Fernrohr ermôglicht tagsiiber die Identifizierung im 

 Strahl fliegender Vôgel. Ihr Flugweg wurde mit einem zweikanaligen XYY'- 

 Schreiber so aufgezeichnet, dass die eine Nadel die Projektion des Flugweges in 

 die Horizontalebene (in einer Verkleinerung von 1 :50 000) aufzeichnete und die 

 andere Nadel die Projektion des Flugweges in die VertikaJebene (in 2,5-facher 

 Ûberhôhung). Zeitmarken mit Abstânden von 20 Sekunden ermôglichten die 

 Bestimmung der Geschwindigkeit (vgl. Abb. 3). Die Fluktuationen der Radar- 

 echos wurden auf Magnetband registriert; daraus lassen sich die Fliigelschlag- 

 muster der verfolgten Vôgel (Schlagfrequenz, Lange von Schiagphasen und 

 Ruhephasen innerhalb des Fluges, vgl. Abb. 1) ableiten. Mit Hilfe automatisch 

 verfolgter Windmessballone wurden pro Nacht 2 — 3 eigene Hôhenwindmessungen 

 durchgef uhrt. Weitere Angaben zur Methodik finden sich in frùheren Publikationen 

 von Bruderer (1969, 1971) und bei Bruderer et al. (im Druck). 



Das hier verarbeitete Material stammt primâr aus der Frùhlingszugperiode 

 1971 (28. April— 20. Mai: 160 Individuen) und aus 2 Nâchten anfangs Herbstzug- 

 periode 1970 (28. — 30. Juli: 39 Exemplare). Die Beobachtungen wurden ergânzt 

 durch Radarverfolgung von Seglern im Tagflug. 



Zur Identifizierung der nachts fliegenden Mauersegler verwendeten wir die 

 Fliigelschlagmuster (Abb. 1), wobei sich eine Schlagfrequenz im Bereich von 

 6 — 8 Hz, Schlagphasenlângen in der Grôssenordnung von 1 — 6 Sekunden, und 

 Ruhephasen von 0,5 — 5 Sekunden als gute Merkmale erwiesen. Ein zusâtzliches 



1 Durchgefuhrt mit Unterstutzung des Schweizerischen Nationalfonds zur Fôrderung der 

 wissenschafthchen Forschung. 



2 Zur Verfugung gestellt durch die Firma Contraves AG (1968) und durch die Abteilung 

 fiir Flieger- und Fliegerabwehrtruppen (seit 1969). 



