II. APIR^l SUn LES CAKONS RAYÉS ETC. 



un grand Irou à Liavers la calasse ^ qui leur est nécessaire pour y applique^ 

 le chargcment du systèinc Warhendorff : trou également nécessaire au 

 système Armstrong, tous ileux ayant suivi mon systèine dans celle dis- 

 posilion. Mais si l'on augmente l'épaisseur de ce metal suivant la loi 

 d'égale résistance , ces canons gagneront assez pour soulenir le tir des plus 

 fortes charges , malgrc le trou de la culasse, car dans mon système la 

 surface de la coupé faite à l'endroit du trou devient alors plus "forte 

 que celle faite à la méme place dans les canons se cliargeant par la 

 bouche ( z'o//" le n." ii). 



Du momenl que la résistance longitudinale d un canon est beaucoup 

 plus grande que celle dans le sens transversai, ce trou cn Iravers la 

 culasse n'alfaiblira pas la bouche à feu , tandis que la plus grande épaisseur 

 renforcera celle parlic , où éclatent les canons de forme ordinaire, laissanl 

 la volée intacle ; ce qui prouve ètre erronee l'opinion conLraire à l'aug- 

 inentation des cpaisseurs en culasse, fondée sur une fausse application de 

 la ihéorie de Bari-ow sur la résistance des cylindrcs creux (i4)- 



En observant dono, surtout pour les gros canons en fonte de fer , 

 loutes les condilions que nous avons sommairement louchées , on peni 

 faire des canons l'ayés assez résislants , surtout en adoplant le cliargement 

 par la culasse (i5), et d'une conservation à peu près égale à celle des 



» de gros calibro ne supportcraient pas le cliargement par la culasse; que celle-ci, Irop delicate, 

 » ne résisterait pas à l'effet de la cliarge des gros calibres. Eh bi(Mi, j'ai fall faire une pièce de 

 >i gres calibre et en fonte, une pièce de 24. Remarquez, niessicurs, que cette pièce était en fonie, 

 » non cerclce, qu'elle a tire 2000 coups avec une charge de 3 kilogrammes, et qu'elle est cncore 

 » parfaitement en état de conlìnuer à lirer ! ».... Voyez au n." Il l'épreuve d'un canon dVgal 

 calibre se chargeant par la culasse , d'après mon système. 



Le lieutenant-colonci Neufrs, direcleur de la fonderie de Licge, dans un rapporl au Ministre sur 

 leurs canons rayés en fonte se chargeant par la culasse d'après le sy&lème Warhf.indokfI'', dil : 



« Il est le seul complet et applicablc aux canons de tout calibre cn fonte existants ou à couler, 

 w sans qu'il soit nécessairede recourir à l'expédient coùleux et incomplctenicnt efficace du cerclagc « . 



(14) La thóorie de B.\rlOw' de la rcsislance des cylindrcs creus, n'est pas mème rigoureusemcnt 

 applicablc aux presses liydrauliqucs et aux canous de metal très-dur et presque pas duclile. Si 

 alors l'on peut retenir commc invariable le velame du cylindre creux, base de sa thcorie, et les 

 forces cn jeu de nature stati({ue, ces hypollièses ne soni plus admissibics dans les canons de foule 

 de fer ou de metal assez dur, mais aussi ductilc; car l'experiencc prouve que leurs volumes clian- 

 gent, que l'action des gaz de la poudre embrasce est vive, du rcssort de la dynamique et non 

 pas de la slatique , et conséquemment luutc application de cette llicorie aux canons est fausse 

 Voir l'essai à la note (23) du n." H. 



(15) Le cliargement par la culasse empèche la fentu circulairc qui se produit autour du fond 

 des canous se chargeant par la bouche , la circulation de l'air s'établil à chaque coup et la pièce 

 ne peut s'cchauffer et sa résistance s'affaiblir. Il est facile de voir l'ctat intérieur de la bouche à 



