﻿FAR LE PROFESSEUIl BOTTO 1 5^ 



Poids de la machine chargée de son électro-moteur . 3^5 kil. 



» de la roue . . . 120 » 



» de ctiaque cilindre 3 » 



» de chaque fer^à cheval ........ 9 n 



Hauteur à laquelle la roue seule, mise en mouvement, 

 élève un poids de 8 kil. dans 4 secondes, sous l'in- 

 fluence d'un électro-moteur de 96 couples, ayant en tout 

 une surface zinc en contact avec le liquide excitateur 

 d'un mètre quarré environ , le liquide étant de l'eau 



avec — pr d'acide sulpliurique . . . . . . . . . i." 1 5o 



Espace parcouru par la machine daiìs les 24 premiers 

 min. secondes . . . . . . . . . . . ... 2. m 4° • 



TI est inutile d'observer que les résultats ci-dessùs pourraient 

 ètre augmentés à un bien haut de'gré , en augmentant seulement 

 ìa force dé l'électro-moteur. 



Peut ètre aussi les dimehsions et la disposition des masses ma- 

 gnétiques agissantes, pourraient ètre dans des rapports plus propres 

 au développement du maximum rélatif de force motrice: toutefois 

 cette force est déjà telle dans les circonstances où l'on a opere , 

 que si son energie pùt ètre soutenue par eelle du courant , elle 

 suffirait pour imprimer au système une vélocité bien considèrable 

 au bout de quelques mimi les ; ce dont on peut se convaincre en 

 considèrant la nature dè ce mouvement naturellement accélérè ainsi 

 que celle de l'agcnt qui le produit. Tel est en effet le caractère 

 de ce nouvel agent que à l'instar de l'attraction et de la gravitation 

 universelle, son energie rèsulte une fonction de simples distances, 

 et l'intégrale , par conséquent , qui représente l'action réciproque 

 de deux masses magnétiques, est aussi une fonction de ces distances, 

 indépendante de la vìtesse. Ce qui fait que l'accélération des mouve- 

 ments libres , qui peuvent en dépendre n'aurait proprement pas 

 de limites , et la vìtesse ne couterait point cVargent, cornine s'ex- 

 prime très-bien , à cet égard } M. 1 Jacobi de Kònigsberg. 



