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« quise, d’un bloc même, si l'obstacle va de la surface 
« au fond. 
«Or un obstacle de cette nature existe précisément à 
« St-Maurice, à Tissue du canal d’amende élargi en 
« étang de décantation, juste à la prise en charge de 
« l'eau qui descend à l'usine. (est la grille qui, en été, 
« arrête les herbes, les souches, les troncs et autres 
« objets charriés, susceptibles d’endommager les tur- 
« bines. C’est aux barreaux de cette grille que les aı- 
«guilles de glace se soudent, constituant ainsi un 
« barrage qui refoule Feau inutilisee dans la décharge. 
« Mais pourquoi ne pas supprimer la grille en hiver, 
« où le Rhône ne charrie pas de débris végétaux ? Parce 
« qu'on craint que les aiguilles de glace ne viennent se 
« prendre à l'entrée ou à l’intérieur des turbines, ce qui 
« arreterait toute production de force pour le reste de 
« l'hiver. 
« Depuis six ans, l'attention du personnel des services 
« électriques s'attache à résoudre ce problème ; le pro- 
« blème reste pour le moment insoluble. » 
Lorsque par les basses températures, il se forme, à 
la surface de l’eau, des aiguilles de glace et que celles- 
eı viennent en contact avec les grilles en fer dont la 
température est bien au-dessous de zéro, ıl est évident 
qu'il doit se former, par la soudure des aiguilles entr’ 
elles et par la congélation de l'eau, un bourrelet de glace, 
qui entrave l'introduction de l'eau dans le canal industriel. 
Pour remédier à cet inconvénient, on a parlé d’en- 
lever les grilles en hiver, mais cela n'est pas faisable, 
car en cas de débacle, les glaces seraient entrainées 
dans les turbines. On pourrait par contre confectionner 
des grilles, avec une matière moins bonne conductrice 
de la chaleur que le fer, par exemple, avec du bois. 
