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qui lui est offert par la consommation des îles de l'Archipel. 



Indépendamment de ces avantages qu'elle possède exclusive- 

 ment , elle partage encore , avec tous les établissements euro- 

 péens des deux Indes , celui de pouvoir fournir toute espèce de 

 denrées coloniales à la métropole. 



De toutes les colonies françaises et anglaises, la Guyane est la 

 seule où l'exportation des bois puisse être entreprise sur une 

 grande échelle. La plupart des Antilles sont maintenant privées 

 d'arbres , celles qui conservent des forêts ne peuvent les abattre 

 sans s'exposer à des sécheresses désastreuses ; d'ailleurs ces fo- 

 rêts, situées à lk ou 1500 pieds au-dessus du niveau de l'At- 

 lantique, sont défendues par des précipices qui les garantissent 

 de la hache des colons. Cependant-le défaut général de pierres 

 propres aux constructions , l'humidité des édifices en maçonne- 

 rie , l'appréhension continuelle des tremblements de terre ren- 

 dent indispensables, dans tout l'archipel , les bois pour les char- 

 pentes des maisons, les aissentes pour les couvrir et les planches 

 nécessaires à leurs planchers , et qu'on emploie même pour re- 

 vêtir les parois extérieures et intérieures. 



La guerre, qui a mis depuis si long-temps obstacle aux com- 

 munications de nos colonies et aux mesures administratives 

 avantageuses à leur prospérité, a fait naître l'usage de se servir, 

 pour tous ces objets , de bois du Nord , importés par les Amé- 

 ricains et vendus à haut prix. L'établissement des chantiers de la 

 Guyane nous dégagera d'un commerce onéreux aux colonies et 

 à la métropole, et ce sera encore un objet d'importation étran- 

 gère qui rentrera dans le domaine de l'importation nationale. 

 Les colonies de la Guadeloupe et de la Martinique y gagneront 

 sous le rapport du prix et de la qualité des bois qui sont mieux 

 appropriés, par la ténacité de leur tissu, au climat de la zone 

 torride, que les bois blancs dont on fait maintenant usage. 



La Guyane y trouvera une branche de commerce qui peut 

 devenir considérable , et qui entretiendra un cabotage actif et 



