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tis à aucun travail , ni pour les besoins publics, ni pour les 

 concessionnaires, ils étaient destinés eux-mêmes à posséder des 

 concessions. Ces espérances ayant été déçues, plusieurs se muti- 

 nèrent ; et leur soulèvement était d'autant plus dangereux que 

 les maladies avaient déjà décimé les troupes destinées à les con- 

 tenir (p. 55). 



Quelques exemples, qui appartiennent à la même époque, 

 semblent prouver que les concessionnaires auraient pu , avec 

 du zèle et de l'industrie , non-seulement éviter une partie des 

 désastres dont ils furent accablés, mais encore fonder des habita - 

 tions susceptibles d'acquérir quelque prospérité. On peut men- 

 tionner les établissements formés sur la rive gauche du Kourou 

 par le baron d'FIaugwitz , l'un des plus importants concession- 

 naires, et ceux créés plus tard par le baron de Bessner. Ce der- 

 nier plaça, à la Guyane, dix familles allemandes. Plusieurs 

 prospérèrent par l'ordre et ie travail , tandis que les autres se 

 ruinèrent par la paresse et la révolie ( p. 60 ). 



£ 2. — Précis sur la colonisation des bords de laMana 

 à la Guyane française, imprimé par ordre de M. le 

 Minisire de là M arine et des Colonies. —Imprimerie 



Royale {i 835). — (Extraits.) 



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À leur arrivée dans la colonie, les commissaires européens n'a- 

 vaient pas tardé à s'apercevoir que la colonisation projetée in- 

 quiétait les intérêts locaux, en même temps qu'elle blessait les 

 préjugés des habitants, et qu'une sourde opposition y existait con- 

 tre les plans du Gouvernement de la métropole. Ils reconnurent 

 notamment que les colons de Cayenne auraient préféré des noirs 

 d'Afrique à des laboureurs français, et des dépenses faites dans 



