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adapter le nouveau moteur à la navigation et il en émit l'idée 

 devant une Commission composée de Perrier, du général de 

 Follenay, du marquis Ducrcst, frère de M me de Genlis, et de 

 M. d'Auxiron, colonel en second du régiment d'Auvergne. 



» La gloire de Papin est incontestable ; il n'est pas besoin, 

 pour l'établir, de lui attribuer plus qu'il ne lui appartient, ni 

 de l'enrichir aux dépens de ceux qui l'ont suivi. Papin a 

 conçu et exécuté l'appareil à cylindre et à piston qui a permis 

 d'employer la vapeur comme force motrice. 11 avait conçu 

 l'idée de l'appliquer à la navigation, mais le bateau à vapeur 

 qu'il avait inventé et exécuté a été détruit par une insurrec- 

 tion populaire, avant que l'invention eût porté ses fruits, et il 

 né lui a pas été possible de renouveler l'expérience. 



» Ce fut à Baume-les-Dames, sur le Doubs, sans autre se- 

 cours que celui d'un chaudronnier de village, que Claude de 

 Joufïroy entreprit son premier bateau à vapeur. Ce premier 

 bateau avait 40 pieds de longueur et G de largeur. De chaque 

 côté, vers l'avant, des tiges de 8 pieds de longueur, suspen- 

 dues à un axe supporté par des chevalets, portaient, à leur 

 extrémité inférieure, des châssis armés de volets mobiles qui 

 plongeaient dans l'eau à une profondeur de 18 pouces. 



» Une pompe à feu, ou machine à simple effet, était ins- 

 tallée au milieu du bateau ; son cylindre avait 6 pouces de 

 diamètre; le piston communiquait aux tiges des rames par le 

 seul intermédiaire d'une chaîne et d'une poulie de renvoi. 

 Lorsque la vapeur soulevait le cylindre, les contre-poids ra- 

 menaient les volets à leur point de départ, et, pendant ce 

 mouvement rétrograde, les rames, au lieu de se fermer, s'ou- 

 vraient d'elles-mêmes pour opposer la moindre résistance 

 possible. Aussitôt que, par suite de l'injection de l'eau froide, 

 le vide s'opérait dans le cylindre, la pression atmosphérique 

 faisait descendre le piston, qui retirait ces rames avec une 

 grande rapidité, et alors les volets se trouvaient fermés, pour 

 Offrir toute leur surface et choquer le fluide. 



» Malgré ce premier succès, l'inventeur fut ridiculisé, le 



