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avant lui ; il se servit de la machine à double effet, alors per- 

 fectionnée et appropriée au mouvement rotatoire. 



» Les expériences de Jouffroy sont antérieures, d'un quart 

 de siècle, à l'application faite par Fui ton. 



» Si Fulton n'avait pas trouvé dans son association avec 

 Liwingston une protection puissante pour l'obtention du pri- 

 vilège et les ressources suffisantes, il n'aurait même pas pu 

 entreprendre un essai. Cela est si vrai que, peu de jours avant 

 que son bateau fût lancé, comme les dépenses dépassaient de 

 beaucoup les prévisions, Fulton et Liwingstone ayant offert 

 d'attribuer une part proportionnelle de leurs droits à ceux qui 

 voudraient entrer clans les dépenses, personne ne répondit à 

 leur appel. Le bateau de Fulton n'était désigné que sous le 

 nom de Folie-Fullon. Après qu'il eut été lancé, lorsque Fulton 

 monta sur le pont, il fut salué par les rires moqueurs et les 

 huées de la foule; mais bientôt les acclamations enthousiastes 

 succédèrent aux outrages. Le nom de Fulton est inséparable 

 de la navigation par la vapeur : cette part est assez glorieuse, 

 sans lui en attribuer une autre. 



» D'ailleurs Fulton, sans prétendre à la priorité de l'inven- 

 tion , proclamait lui-même le droits antérieurs de Jouffroy dans 

 une polémique engagée en 1802 , au sujet des essais de 

 M. Desblanc, de Trévoux. 



« Je ne ferai pas concurrence en Europe, disait-il; ce n'est pas 

 sur les ruisseaux de France, mais sur les grandes rivières de 

 mon pays que j'exécuterai ma navigation... Est-ce de l'invention 

 qu'il s'agit? ni M. Desblanc ni moi n'imaginions le pyroscaphe. 

 Si cette gloire appartient à quelqu'un, elle est à l'auteur des 

 expériences de Lyon, faites en 1783 sur la Saône. » 



» Dans la suite, Fulton écrivait, le 4 pluviôse an XI (1803), 

 aux citoyens Molard, Bandel et Montgolficr, de Lyon : 



« Mon premier but en m'occupant de ce projet était de le met- 

 tre en pratique sur les longs fleuves, en Amérique, où il n'y a 

 pas de chemin de halage, et où par conséquent les frais de na- 

 vigation à l'aide de la vapeur seront mis en comparaison avec 



