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débordement de superstitions que la loi religieuse interdi- 

 sait pourtant avec sévérité ? Telle est la question que se pose 

 Férudit écrivain. Ce serait, selon son opinion, la reprise des 

 traditions païennes par un peuple de serfs. 



Les sciences naturelles sont toujours en honneur dans le 

 pays de Montbéliard. M. Gontejean, un des doyens de la So- 

 ciété, professeur à la Faculté des sciences de Poitiers, a ré- 

 digé une note sur l'existence de l'homme tertiaire en Portu- 

 gal. Lors d'une visite qu'il fit à M. Paul Choffat, un cle nos 

 sympathiques membres correspondants et géologue des plus 

 éminents, auteur de la découverte récente de traces des an- 

 ciens glaciers dans la Sierra d'Estrella, il parcourut les riches 

 et magnifiques collections de l'Institut géologique. La salle 

 du préhistorique attira tout particulièrement son attention. 

 On avait exhumé des squelettes humains mélangés aux silex 

 du Tage, silex éclatés, considérés jusqu'à ce jour, depuis la 

 découverte de l'abbé Bourgeois, comme des indices d'un tra- 

 vail effectué par la main de l'homme. 



Un autre géologue, M. Carlos Pdbeiro, ayant rencontré 

 dans les grès tertiaires du Tortonien, en septembre 1880, de 

 semblables silex éclatés , en avait conclu que l'homme avait 

 fait son apparition pendant ce dernier âge. Ne fallait-il pas 

 donner un ancêtre à l'homme quaternaire ? 



Mais voici que pendant l'excursion qu'il fit, en compagnie 

 de M. Paul Choffat, M. Gontejean recueillit sur l'emplace- 

 ment littéralement jonché de débris de silex éclatés, un silex 

 entier, fragmenté, mais dont les morceaux encore juxtapo- 

 sés ont pu être réunis et maintenus en position par une 

 ligature faite avec de la ficelle. 



La conclusion qui s'imposa d'elle-même à ces deux savants 

 géologues, fut que la main de l'homme était absolument 

 étrangère à l'éclatement cle ces silex. Ces débris n'apparte- 

 naient du reste à aucun des types connus , et leur accumu- 

 lation sur le point visité paraît devoir être le résultat d'un 

 transport par charriage avant l'éclatement. 



