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DÉPART DU CALLAO. — LE CHEMIN DE FER TRASANDINO. — 

 LES VILLAGES INCENDIÉS. — CHICLA AU LEVER DU SOLEIL. 

 — PAYSAGES DE LA HAUTE CORDILLÈRE. — UNE NUIT 

 PASSÉE A LA OROYA. — DÉJEUNER DE PIGEONS. — UN IN- 

 DIEN BATTU PAR UN MARCHAND. 



Si j'aime la mer, j'aime mieux encore la montagne que j'ai 

 connue dès mon enfance et à laquelle je dois peut-être mes 

 plus fortes impressions. Aussi dès que le chemin de fer des 

 Andes fut rétabli, je me hâtai d'en profiter, et j'éprouvai 

 comme un sentiment] de délivrance, lorsqu'au mois de no- 

 vembre 1883, je~quittai le Callao pour réaliser mon projet, 

 dès longtemps caressé, de voyage à l'intérieur. 



Le chemin cle fer en question , alors connu sous les noms 

 de Ferro-Carril Trasandino et Ferro-Carril de la Oroya, 

 s'appelle aujourd'hui chemin de fer du Cerro de Pasco, parce 

 qu'une compagnie Nord- Américaine vient de s'en rendre 

 propriétaire, sous ^condition de le continuer jusqu'à la ville 

 de Pasco où se trouvent les mines d'argent les plus riches 

 du Pérou. Aujourd'hui encore, il s'arrête au village de Chicla, 

 c'est-à-dire à 3724 mètres au dessus du niveau de la mer et 

 à 139 kilomètres de Callao. Il passe pour l'un des plus cu- 

 rieux du monde, autant par la hardiesse de ses travaux d'art 

 que par l'altitude qu'il atteint et qui est de 4789 mètres dans 

 le tunel en la cima, achevé mais non encore livré à l'exploi- 

 tation. 



Sur une longueur^d'une quinzaine de lieues, la voie suit 

 les bords du Rimac, dans une vallée spacieuse et cultivée, 

 entre des montagnes nues. Ce qui me frappa le plus dans 

 cette première zone des Andes, d'un granit pâle, c'est leur 

 immensité stérile. Sur les flancs des cerros (monts), d'une 



