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gent franchement de l'Ouest à l'Est et font de la partie Nord- 

 occidentale du massif jurassien une région à part. Ni pla- 

 teaux, ni failles à grand rejet qui les découpent; tous les 

 accidents orographiques se rapportent à un système de ploie- 

 ments plus ou moins énergiques et prononcés. 



Il semblerait que les masses minérales ont dû chercher en 

 hauteur l'espace qui leur était si parcimonieusement mesuré 

 en surface pendant qu'elles étaient soumises aux impulsions 

 parties des Alpes et au libre développement desquelles le 

 soubassement des Vosges faisait obstacle. Ainsi comprimées, 

 les strates se bosselèrent , formèrent des croupes séparées 

 par des plis concaves , ne laissant entre elles aucun espace 

 pour des plateaux, puis se déchirèrent suivant la ligne du 

 grand axe du ploiement. La fissure béante mit au jour la 

 voûte ou grande dorsale bathonienne dans chaque ploiement, 

 et les poussées continuant d'agir, les couches de la voûte 

 bathonienne se fracturèrent à leur tour, se redressèrent, 

 laissant pointer au fond de la déchirure agrandie les plus 

 anciennes assises pincées dans le ploiement. Les surfaces 

 ainsi affectées et contournées sont étroites relativement à la 

 longueur des accidents orographiques. Le grand axe ou axe 

 longitudinal médian mesure souvent 45 ou 20 kilomètres, 

 alors que l'axe transversal est quelquefois réduit à 2 ou 3 ki- 

 lomètres. 



Pour terminer cet aperçu de la structure géologique des 

 Monts-Jura, il reste à montrer comment les autres traits gé- 

 néraux de l'orographie ou accidents transversaux, en se rat- 

 tachant aux grandes déchirures des Alpes, viennent témoi- 

 gner de l'influence exercée par cette puissante chaîne sur le 

 massif jurassien. 



V. 



De la pointe extrême du Jura méridional, les accidents 

 transversaux s'échelonnent , en remontant le massif vers le 

 Nord, dans l'ordre suivant : 



