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quables ; elles divergent toutes deux directement du massif 

 du Mont-Blanc. 



La direction des principales cluses du Jura septentrional 

 et oriental est Nord 6° Ouest. Cette orientation se retrouve 

 dans la vallée de Berne à Thun. 



On peut donc avancer d'une manière générale, abstraction 

 faite des accidents orographiques de moindre importance et 

 des sinuosités inhérentes au trajet de toute ligne de déchi- 

 rure pratiquée dans une masse craquelée et découpée par 

 des failles, que ces coupures transversales sont coordonnées 

 à des directions moyennes qui sont celles des grandes dé- 

 chirures des Alpes. 



L'étude détaillée de ces grands accidents transversaux 

 nous montre que ces déchirures sont en relation tantôt avec 

 le rejet des failles, tantôt avec le changement de direction 

 des éléments d'un ploiement et qu'il existe des différences 

 notables dans les inclinaisons, les contournements et autres 

 accidents stratigraphiques d'un côté à l'autre de la déchirure. 

 D'un côté il y a quelquefois plissement et de l'autre s'élève 

 un plateau. Il arrive même qu'il n'y a pas de dislocation 

 apparente et que toute l'action s'est bornée à un fendillement 

 ou fissure élargie postérieurement par les agents d'érosion. 

 L'origine de ces coupures transversales ne saurait être attri- 

 buée exclusivement aux actions détritiques exercées par les 

 agents atmosphériques. Les dégradations occasionnées ainsi 

 ont seulement agrandi ces fissures dans des proportions en 

 rapport avec la composition des masses minérales et leur 

 degré de résistance. Malgré l'usure des strates, il est tou- 

 jours facile de reconnaître , sur le parcours de ces grandes 

 lézardes, les lignes de fracture originelle. 



Ces accidents transversaux étant, comme les ploiements, 

 le résultat de l'impulsion produite par les Alpes , peuvent 

 être considérés comme étant de même âge que les accidents 

 longitudinaux. 



Cette impulsion et les pressions latérales qui en sont déri- 



