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ausser Kieselgeröllen häutig auch Gerolle kryställini scher Gesteine 

 führen und die untere Abtheilung des mittleren Buntsandsteins 

 bilden. Dieselben besitzen demnach bei der fast söhligen Schich- 

 tenlage hier eine Mächtigkeit von etwa 55 m. Es beruht daher 

 auf einen Irrthum, wenn die Erläuterungen zum Bahnprofile (p. 11) 

 die Grenze zwischen mittlerem und unterem Buntsandstein an den 

 südlichen Ausgang des Schwenkenhardt- Tunnels verlegen. Noch 

 irrthümlicher ist die Angabe, diese vermeintliche Grenze sei 

 „nicht durch eine ausgesprochene Carneolbank ausgezeichnet, wie 

 sie Eck als Grenzbank zwischen mittlerem und unterem Horizont 

 besonders in der Freudenstadter Gegend constatirt hat", da be- 

 kanntlich die sogenannte Carneolbank nirgends auf der Grenze 

 zwischen unterem und mittlerem, sondern, wo sie überhaupt ent- 

 wickelt ist, überall zwischen mittlerem und oberern Buntsandstein 

 gelegen ist. 



7. Auf letzterwähnter Grenze wurde als Vertreter der Car- 

 neolbank über den kieselconglomeratischen Schichten des mittleren 

 Buntsandsteins ein rother, feinkörniger, Glimmer führender Sand- 

 stein mit eingeschlossenen braunen Dolomitpartieen in 650 m Höhe 

 in der Probegrube am Wege von Lossburg nach Büchenberg an- 

 getroffen, über welchem die rothen, thonigen, glimmerigen Sand- 

 steine und rothen, glimmerigen Schieferthone des oberen Bunt- 

 sandsteins folgten. Es betragen somit hier die ungefähren Mäch- 

 tigkeiten des unteren Buntsandsteins (13 — ) 18 , der unteren 

 Abtheilung des mittleren (60 — ) 55, der oberen Abtheilung des- 

 selben 70, des oberen Buntsandsteius 37, des ganzen Buntsand- 

 steins 180 m. 



b. Zu III. Die obere Neckarbahn von Plochingen 

 nach Villingen. 



Das Profil längs der Bahnlinie Plochingen -Villingen wurde 

 von Herrn 0. Fraas beschrieben (vergl. Die geognostische Pro- 

 filirung der württembergischen Eisenbahnlinien von Dr. Oscar 

 Fraas. 2te Abtheilung. III. Als Anhang im Verwaltungs- Be- 

 richt der Königl. württembergischen Verkehrsanstalten für das 

 Rechnungsjahr 1882/1883. Herausgegeben von dem Königl. 

 Ministerium der auswärtigen Angelegenheiten, Abtheilung für die 

 Verkehrsanstalten. Stuttgart, 1883, p. 175 — 188.). Im Wider- 

 spruch mit allen vorhandenen geognostischen Karten 1 ) ist die 



l ) Vergl.: Geognostische Karte von Württemberg, Blätter Schwen- 

 ningen und Balingen, geognostisch aufgenommen unter Controle des 

 Prof. Dr. v. Quenstedt durch J. Hildenbrand, beschrieben von Prof. 

 Dr. v. Quenstedt, Stuttgart, 1877 bezw. 1881. — Vogelsang, Geo- 

 logische Beschreibung der Umgebungen von Triberg und Donau- 



