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Vor circa 30 Jahren sind bei den Sielbauten in dieser 

 Gegend ebenfalls Muschellager entdeckt und irrthümlich als 

 Beweis betrachtet worden, dass das Elbthal früher einen Meer- 

 busen gebildet habe, indessen reichten diese Ausgrabungen nur 

 bis 5 in über Null hinab, und wie sich jetzt herausgestellt 

 hat, lagen diese Muscheln auf eingeschüttetem Boden, welcher 

 Ziegelbruchstücke und andere Baureste enthielt, die Muscheln 

 müssen also in viel späterer Zeit abgelagert sein und beweisen 

 nichts über den früheren Zustand des Elbthales. Wo die 

 Lagerungsverhältnisse nicht durch den Druck schwerer Ge- 

 bäude etc. verschoben sind, reicht der Darg in dieser Gegend 

 bis 5 m über Null. Die Stärke der abgelagerten Dargschicht 

 ist sehr verschieden. In dem Freihafengebiet reichen die 

 Rammpfähle bis zur Tiefe von 4 — 5 m unter Null hinab, doch 

 ist dies kein vollgültiger Beweis für den Beginn der Diluvial- 

 schicht, da die Pfähle mehr oder minder in dieselbe eindringen. 

 Als Fundamente für die Eisenbahnbrücke am Brockthorquai 

 wurden sogen. Brunnen hinabgelassen, bis sie den Urboden 

 erreichten, und dies geschah 5 — 5,5 m unter Null. Ohne grosse 

 Fehler wird man also annehmen können, dass am Grasbrock 

 der Urboden im Allgemeinen 5 m unter Null liegt, und die 

 Elbe hier also eine Schicht von 10 m ablagern musste , um 

 das Thal auszufüllen. Da aber die Baustellen etwa 600 m 

 von dem Rande der Geest entfernt sind, das Elbthal hier aber 

 eine Breite von über 11 km hat, so muss der Urboden in der 

 Mitte desselben bedeutend tiefer liegen. 



