185 



Der Endpunkt lässt sich nach den Angaben 1) und 2) be- 

 stimmen und zwar, weil die Letztere hinsichtlich der Richtung 

 NE nur beiläufig lautet, auch mit Einbeziehung der scheinbaren 

 Höhen. Dabei wurde mit Berücksichtigung der in der Kegel 

 vorkommenden Ueberschätzungen, die Angabe 45° auf 30° herab- 

 gesetzt. Es herrscht dann volle Uebereinstimmung, wenn der 

 Endpunkt 46 km. hoch über 34° 10' östl. Länge und 47° 24' n. 

 Breite, d. i. ungefähr über der Gegend von G ü n s in Ungarn an- 

 genommen wird. Der Beobachtung in Parschall entspricht diese 

 Annahme sowohl im Azimut als in der Höhe. Von 2) aus erschien 

 derselbe Punkt 30° hoch in 65° östlich von Nord, also nahezu 

 in ENE. In Grein müsste er 36° südlich von Ost erschienen 

 sein, was von der dortigen nur beiläufigen Angabe nicht viel 

 abweicht. Die Beobachtung 1) liefert einen Bahnbogen der für 

 den Endpunkt die Koordinaten a = 14"9 d = — 0'5° besitzt und 

 welcher der Richtung nach bestimmt ist durch den Knoten am 

 Aequator in «=16° d = 0, oder durch einen weiteren Bahnpunkt 

 inj* = 316-2° d = — 19-5°. 



Da in der zweiten Beobachtung nicht angegeben ist, auf 

 welcher Seite des Zenits die scheinbare Bahn vorbeigieng, so ist 

 die nächstliegende Annahme, sie durch das Zenit gegen den 

 ausgemittelten Endpunkt hin zu verlegen. Wegen der Lage des 

 Radianten nahe am Horizont kann hiedurch eine merkliche Be- 

 einflussung derselben nicht stattfinden. Die Beobachtung 2) würde 

 demnach der Richtung nach gegeben sein durch « = 302'5° 

 ^ = + 47'l° und « — 28'5° d = f 38'0° für den Endpunkt. 



Der Schnitt beider Grössten Kreise liefert den schein- 

 baren Radianten in a = 233 '5° d = — 14'5°, oder vom End- 

 punkt aus in 65*6° Azimut und 2*5° Höhe, welche die Bahnlage 

 in Bezug auf diesen Horizont bestimmen. 



Da nun in Parschall, nach den Angaben über die Höhe 

 des Anfangspunktes und die scheinbare Bahnneigung, nicht mehr 

 als 6*5° Bahnlänge gesehen wurden, so ergibt sich daraus, dass 

 der erste Punkt der Bahn 48 km über der steierisch-ungarischen 

 Grenze Ostsüdost von Hartb er g gelegen war und die in Parschall 

 beobachtete wirkliche Bahnlänge nicht mehr als 40 km betragen 

 hatte. Es dürfte wahrscheinlich in (2) auch kaum wesentlich mehr 

 davon gesehen worden sein, da dort dieser Anfangspunkt schon 

 50° hoch erschien, was gemeiniglich schon dem Ausdrucke „in 

 der Nähe des Scheitels" entspricht. Wenn man den von Prof. 



