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während die Analyse des dünnen Bleehes die Legirung, aus 

 welcher dasselbe besteht, durch den Kupfer- und Zinkgehalt als 

 eine dem Sterrometall nahestehende kennzeichnet, wie die folgende 

 Analyse Sommaruga's beweist: Kupfer 55"33, Zink 41*80. 



Bemerkenswerth erscheint es mir, dass der Eisengehalt des 

 dickeren Stückes mit 1*2 %, des dünneren mit 0'95 gefunden 

 wurde, während er nach den früher citirten Angaben im besten 

 Aichmetall 1*8% und nach der Analyse von Sauerwein 1*6% 

 und im Sterrometall 4'6% betragen soll. 



Diese Verschiedenheit lässt sich vielleicht in Uebereinstimmung 

 mit der früher angegebenen Beobachtung der Bildung eines rothen, 

 aus Eisenrost bestehenden Ueberzuges unter der Einwirkung der 

 Atmosphärilien durch die Annahme erklären, dass das Eisen der 

 Legirung den Angriffen der Atmosphärilien in erster Reihe aus- 

 gesetzt ist, dass dieser Angriff keineswegs an der Oberfläche 

 haften bleibt, sondern nach dem Innern der Metallstücke allmählig 

 fortschreitet, während das entstandene Eisenoxyd durch mechanische 

 Angriffe von Wind und Wetter fortgeschafft, oder das bei der 

 Rostbildung als Zwischenglied entstandene Eisenoxydulkarbonat 

 durch die lösende Wirkung des kohlensäurehältigen Regen- und 

 Schneewassers theilweise entfernt werden. 



Diese theoretische Anschauung würde auch das Brüchig- 

 werden des Aichmetalles, sowie dessen Unverwendbarkeit für 

 Schiffsbeschläge, als Dachdeckungsmaterial etc. gut und unge- 

 zwungen erklären lassen. 



Schliesslich sei noch erwähnt, dass die gleichfalls für die 

 Herstellung von Schiffsbeschlägen empfohlene Gedge'sche Legirung 

 eine durchaus ähnliche Zusammensetzung zeigt, wie das eine der 

 von A. Altmann untersuchten Blechstücke, wie folgende, dem ob- 

 citirten Handbuch entnommene Zahlen darthun, nach welchen diese 

 Legirung aus 60% Kupfer, 38*1% Zink und 1*5% Eisen besteht. 



