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also die Senkung im vertikalen Sinne 4.20 Meilen mit etwa 0.7 Meilen 

 w. F. 



Die Höhe des Entzündungspunktes stellt sich wohl hier geringer 

 dar, als in einigen ähnlichen Fällen gefunden wurde, obgleich auch Bei- 

 spiele von noch geringeren Höhen vorkommen. Aber selbst mit Ein- 

 beziehung der sehr abweichenden Wiener Angabe würde man nur 10.6 M. 

 erhalten. 



Das beobachtete Bahnelement war jedenfalls so wenig gekrümmt, 

 dass es für die weitere Rechnung ohne Bedenken als geradlinig ange- 

 nommen werden kann. Die von einzelnen Beobachtern erwähnte Krüm- 

 mung der Bahn entspricht überall dem betreffenden grössten Kreise, ist 

 also nur eine scheinbare. Es ergibt sich nun aus den früher angeführten 

 Daten leicht der Elevationswinkel der Bahn gegen den Horizont des 

 Endpunktes zu 11° 29 ' mit einem w. F. von etwas mehr als ± 2° und 

 hieraus endlich der scheinbare Radiationspunkt in Rectasc. und Deel.: 



a = 16 h 31 m , d = - 22° 11', 

 was im Einklang mit der Bemerkung einiger Beobachter steht, dass die 

 Feuerkugel der Sonne gleichsam nachgeflogeu sei. 



Die Länge der scheinbaren Bahn, soweit sie durch unsere Beobach- 

 tungen aufgefasst wurde beträgt 20.0 Meilen und dies ist fast genau 

 auch die Länge der Schweifspur. 



Es ist vielleicht nicht ohne Interesse zu unters liehen, wie viel die 

 beobachteten Azimute und Höhen von jenen abweichen, welche man nach 

 den obigen Daten für die einzelnen Beobachtungsorte rechnen kann. Man 

 kann darnach auch leicht beurtheileu, welche von den Angaben für den 

 Anfang sich etwa nicht auf denselben Punkt beziehen. Die nachfolgenden 

 Zahlen geben die Differenzen: berechnet — beobachtet auf V4 Grad ab- 

 gerundet. 



welchem das Aufblitzen in 11 Meilen Höhe stattfand, gesagt wird, 

 . ersehen wir, dass die Atmosphäre eine Höhe von 11 Meilen erreicht," 

 so wäre jedenfalls das Wort „mindestens" einzuschalten. Aber auch die 

 Schlüsse, welche hin und wieder aus der Anfanghöhe der Meteore auf 

 die Constitution jener hohen atmosphärischen Region gezogen werden, 

 sind zumeist wenig begründet. Es würde hiezu erforderlich sein: die 

 Kenntniss der Masse des Meteors und ihrer Vertheilung, sowie der Gesetze 

 des Widerstandes, welchen die atmosphärische Luft in solchen Höhen bei 

 sehr grossen Geschwindigkeiten des bewegten Körpers entwickelt. Die 

 beiden ersteren Faktoren könnten im besten Falle nur ganz beiläufig 

 geschätzt werden; hinsichtlich des letzteren herrscht noch grosse 

 Unsicherheit, denn es erscheint zweifelhaft, ob man die an Geschossen 

 gemachten artilleristischen Erfahrungen soweit verallgemeinern dar/, dass 

 sie hier ohne sehr wesentlichen Modiiikationen anzuwenden wären. 



