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(welche Berichterstatter zu 9°.6 angibt) auf den astronomischen zu 

 reduziren. 



Erschienen unter 225.2° vom Nordpunkt aus gezählt (Richtung 

 gegen Kopanitz) und bei 24°.5 Höhe. 



Verschwunden unter 318° (Richtung gegen Schütrisberg) und 8 U .8 



Höhe. 



Hieraus folgt, das in Schemnitz das Meteor schon gesehen wurde, 

 als es in seiner Bahn beiläufig über Pressburg stand, also weit früher 

 als die übrigen Beobachtungen angeben, und da der Berichterstatter 

 ausdrücklich erwähnt, es sei zuerst in seinem Rücken gewesen, so ist 

 kein Zweifel, dass es schon früher hätte gesehen werden können, da es 

 sieh iu der That durch einen Lichtblitz zu erkennen gab. Das Auf- 

 blitzen konnte also wohl in dem Scheitel der Gegend von Raab oder 

 auch noch südlicher stattgefunden haben, wodurch die Beobachtung von 

 Rybnik völlig bestätigt wird. Der Möglichkeit, dass auch hier Irrthümer 

 in den Richtungen vorgekommen sein konnten, stehen die auf die zurück- 

 gelassene Spur bezüglichen Bemerkungen entgegen, denn die ganze 

 Bahn war wenige Sekunden lang durch eine Lichtlinie, aber nur 

 etwa ein Drittel durch den lang andauernden Schweif bezeichnet. 

 Was ich aber im I. Abschnitte als die uns sichtbare Bahn bezeichnet 

 habe, war so ziemlich der ganzen Länge nach durch den Schweif markirt, 

 es war somit der letzte Theil der Bahn, von welcher zwei Drittel bei 

 uns gar nicht wahrgenommen wurden. 



Nach diesem Ergebnisse erlangt die Beobachtung von Rybnik für 

 die Sicberstellung der Bahn ein sehr grosses Gewicht, das ich im 

 Folgenden berücksichtigen werde. 



in. 



(Genauere Berechnung der Bahn). 



Es schien mir nun von Interesse mit Rücksicht auf die seit meiner 

 ersten Mittheilung neu hinzugekommenen Beobachtungen und Wahrneh- 

 mungen die Bahnelemente genauer und nach einem, keiner Einscbränkung 

 unterworfenem Verfahren zu berechnen. Der Grund dazu lag nahe. 

 Die Mittheilung des Herrn Baron Pronay aus Schemnitz hat mir jeden 

 Zweifel über die Zuverlässigkeit der Rybniker Beobachtungen schwinden 

 gemacht Das Meteor war also sicher schon vor dem Punkte gesehen 

 worden, den ich in meiner vorläufigen Untersuchung als Anfangspunkt 

 bezeichnete, also bleibt auch kein Grund mehr die Bahnverlängerungen 



