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welche sich aus den Wahrnehmungen in Wien, Schönberg und Koritschan 

 ergeben, allein als das Produkt von Beobachtungsfehlern anzusehen, dann 

 durfte überhaupt die Identität des Anfangspunktes nicht mehr angenommen 

 und musste ein anderer Weg eingeschlagen werden, welcher von dieser 

 Voraussetzung nicht ausgeht. Endlich sind uns auch drei vorzügliche 

 Beobachtungen bekannt geworden, welche sich auf den ersten Blick als sehr 

 geeignet zur Einbeziehung in die Rechnung und Verschärfung des Resultates 

 herausstellen, nämlich jene von Budapest, Rostok bei Prag, und endlich 

 die sehr werthvolle Wahrnehmung von Rybnik. Ich werde nun zeigen, 

 wie der Gegenstand weiter von mir verfolgt wurde. 



Die Aufgabe, aus den Beobachtungen einer Meteorbahn auf zwei 

 Stationen den Radiationspunkt und die Lage des Endpunktes (d. h. 

 dessen geographische Coordinaten und die Höhe über der Erdoberfläche) 

 zu ermitteln, theoretisch sehr einfach, hat ihre entsprechende Behand- 

 lungen in der Literatur mehrfach aufzuweisen. Auch für den Fall, als 

 die Beobachtung desselben Meteores an mehreren Stationen erfolgte, ist 

 es nicht schwer die wahrscheinlichsten Werthe durch ein ganz allge- 

 meines Verfahren aus einem einzigen Ausgleichungssysteme zu finden. 

 Es wird indessen, mit Rücksicht auf die geringe Schärfe der Beobach- 

 tungen das Resultat selten die aufgewendete Mühe einer ziemlich lang- 

 wierigen Rechnung lohnen. Ja es bleibt sogar fraglich, ob man damit 

 auch immer das Beste erreicht, wie ich sogleich andeuten werde. Die 

 Ungleichförmigkeit und Un voll ständigkeit der Beobachtungen und Wahr- 

 nehmungen welche dem Rechner einer Meteorbahn' vorliegen, lässt es 

 zweckmässig erscheinen, das einzuschlagende Verfahren, dem speziellen 

 Falle anzupassen. Es stehen uns hier — und dies wird auch sonst häufig 

 der Fall sein — viele gute Beobachtungen zu Gebote, welche sich ganz 

 bestimmt auf den Endpunkt beziehen. Da dieser nun fast für alle 

 Beobachtungsstationen wesentlich tiefer erschien, als der zuerst wahr- 

 genommene Punkt, an vielen Orten ganz nahe dem Horizonte, so war 

 die Bestimmung der Richtungen, ja selbst der Höhenwinkel sicherer. 

 Man konnte dies im Allgemeinen voraussehen und findet es auch aus 

 der vorläufigen Untersuchung. Es ist aber nicht leicht möglich von vorne- 

 herein die Gewichtsverhältnisse in den Positionen der beiden Punkte 

 durch Zahlen abzuschätzen, denn diese ergeben sich erst aus der Lösung 

 der Aufgabe. Man kann also wohl kaum anders vorgehen, als Alles 

 mit gleichem Gewichte in Rechnung zu ziehen, dann aber wird durch 

 die vorgenommene Ausgleichung die wirkliche Lage des Endpunktes mit 

 einer geringeren Schärfe hervorgehen wenn man ihn zugleich mit der 

 Bahnrichtung sucht, als wenn er ganz unabhängig von dieser ermittelt 



