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welche der Schweif zuletzt zeigte nicht einmal beiläufig in einer ver- 

 tikalen Ebene gelegen, sondern wenigstens die grösste Einbuchtung und 

 w r ohl auch die meisten kleineren lassen sich eher darstellen, durch 

 seitliche Verschiebung, wie sie starke horizontale Luftström im gen mit 

 sich bringen. Leider liegen mir geuaue Zeichnungen des Schweifes aus 

 verschiedenen Stationen nicht vor. Solche würden mit einiger Bestimmtheit 

 die wahre Form der Zickzacklinie erkeuuen lassen. 



Die auf der Ostseite der Fluglinie gelegenen Orte Koritschan, 

 Wischau und Göding geben ziemlich übereinstimmend besonders eine 

 starke Einbuchtung an, deren konvexe Seite oder Spitze bei westlichem 

 Azimute mehr gegen den Nordpunkt gekehrt war, und zwar ungefähr 

 im unteren Drittel des Schweifes, nach den betreffenden Skizzen in Trübau 

 ungefähr um 14° in Wischau etwa 8 — 9, in Koritschan 5 — 6° aus der 

 normalen Eichtling. Ich selbst weiss mich auf diesen Punkt nicht mehr 

 genau zu entsinnen, möchte mich aber der geringsten Schätzung an- 

 schliessend Ich bin weit davon entfernt, aus diesen offenbar sehr unge- 

 nauen Schätzungen, deren Unterschiede wohl mehr von Beobachtungs- 

 fehlern als von der Lage der Orte herrühren einen massgebenden Schluss 

 auf die wirkliche Form dieser grossen Bucht zu ziehen, beiläufig aber 

 würde sie entsprechen einem von SSW. in einer Höhe von etwa 5— 6 

 Meilen herkommenden sehr ansehnlichen Luftstrome, etwa einem ab- 

 gelenkten Aequatorialstrom dessen Geschwindigkeit wohl über 200 Fuss 

 per Sekunde geschätzt werden kann. Doch ich will weitere Muth- 

 massungen darüber bei Seite lassen, da die schlesischen Beobachtungen 

 und die Erkundigungen in der Gegend des Endpunktes Herrn Dr. Galle 

 sicher hierüber reichlicheres Material geliefert haben werden. Da man 

 annehmen kann, dass Luftströmungen nicht eben erst entstanden sind, 

 sondern beim Falle des Meteores schon vorhanden waren, so deutet 

 die ziemlich lange andauernde Consistenz der geradlinigen (d. h. schein- 

 bar dem grössten Kreise an gehörigen) Form darauf hin, dass die 

 durch den Luftwiderstand gehemmten und von der gesammten Masse 

 zurückgebliebenen Theile noch einen entsprechenden Rest von Geschwin- 

 digkeit hatten, mit welchem sie die Bahn durch kurze Zeit weiter ver- 

 folgten. Indessen war diese im Vergleich zur planetarischen nur äusserst 

 gering, da das obere Ende des Schweifes nur wenig seinen Platz ver- 

 änderte. 



Ein Moment, welches ich mit lebhaftem Interesse zu verfolgen 

 suchte, war, ob Geschwindigkoitsverluste für das ganze Meteor sich aus 

 den Beobachtungen konstatiren Hessen, und welche. Ich habe in diesem 

 Sinne au alle Beobachter ausdrücklich eine entsprechende Frage gerichtet. 



