Nr. 4. 1917 



Sitzungsbericht 

 der 



Gesellschaft naturforscheuder Freunde 



zu Berlin 

 vom 17. April 1917. 

 Ausgegeben am 10. September 1917. 



Vorsitzender: Herr 0. Heinroth. 



Die erste wissenschaftliche Sitzung fiel aus. — In der zweiten sprach Herr 

 Lilienthal über den Einfluß der Fingelform auf die Flugart der Vögel. 



Der Einfluß der Flügelform auf die Flugart der Tögel. 



Von Gustav Lilienthal. 



Der vor uns auffliegende Sperling und die zum Schlag vom 

 Hofe auffliegende Taube erheben sich mit lebhaften Flügelschlägen. 

 Die Taube verursacht hierbei ein klatschendes Geräusch, weil beim 

 Aufschlag .wie beim Niederschlag sich die Flügelspitzen berühren; 

 so stark ist der Anschlag der Flügel. 



Dieser Flug mittels kräftiger Flügelschläge findet eine Grenze, 

 wenn der Vogel in einem engen Raum, wie etwa einem Licht- 

 schacht von 2 m Seitenlänge, die Höhe erreichen will. Es ist dies 

 dem Vogel nicht möglich, weil hierbei die die Erzeugung des nötigen 

 Luftwiderstandes erforderliche Vorwärtsgeschwindigkeit nicht er- 

 reicht werden kann. 



Ein gleiches Unvermögen zum Fliegen droht dem Vogel, wenn 

 ihm an jedem Flügel je drei der Hauptschwungfedern genommen 

 werden. Der Vogel hat damit ein vortreibendes Glied eingebüßt, 

 da ohne genügenden Vortrieb auch der Auftrieb des Flügelschlages 

 an Wirkung verliert. 



Die Schwungfedern sind der Propeller des Vogels. 



Wer auch nur oberflächlich den Flug eines größeren Vogels 

 beobachtet, findet, daß die die Flügelspitzen bildenden Schwung- 

 federn im Fluge gespreizt stehen. Der Laie hält diese Schwung- 

 federstellung für eine Art Ventilklappeneinrichtung und nimmt an, 

 daß sich die Federn nur beim Aufschlag voneinander trennen, um 



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