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G. Lilienthal. 



die Luft hindurchzulassen. Beim Niederschlag sollen sich die 

 Federn dann dicht aneinanderlegen, um so recht wirkungsvoll den 

 hebenden Luftwiderstand zu erzeugen. 

 Diese Ansicht ist irrig. 



Die Schwungfedern stehen beim Auf- wie beim Niederschlag 

 gespreizt, beim Niederschlag eher noch mehr als beim Aufschlag, 

 ja auch beim Segelflug behalten sie die gespreizte Stellung. 



Die Propellerwirkung der Schwungfedern wird durch Fig. 1 

 erklärt. Sie zeigt die Ansicht einer Condorfeder und Querschnitte 

 durch die Spitze des auf- und niederschlagenden Flügels. 



Fig. 1. 



Die Kiele der Schwungfedern sind auf den Fingerknochen in 

 Taschen gelagert und hierin bis zu einem gewissen Grade drehbar 

 in der Längsachse des Kieles. In Stellung werden sie erhalten 

 durch Bänder, welche mit dem Kiel verwachsen sind und mehr 

 oder weniger durch einen besonderen Muskel gespannt werden 

 können. Vom aerodynamischen Standpunkt wäre es von außer- 

 ordentlicher Wichtigkeit, zu wissen, ob die Federn willkürlich vom 

 Vogel in die günstige Lage gebracht werden oder durch den Luft- 

 druck ihre Drehung erhalten. Ich bin der Ansicht, daß die Drehung 

 beim Niederschlag durch den Luftdruck geschieht, aber durch den 

 Muskel begrenzt wird, während beim Aufschlag die Drehung durch den 

 Muskel direkt bewirkt wird. Beim Niederschlag muß der Hinter- 



