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était emprunté simultanément par la route d'Aoste à Stras- 

 bourg et par celle d'Augst à Langres. C'était la Voie du Rhin 

 qui a coûté un travail considérable comme on peut s'en ren- 

 dre compte en étudiant les particularités de sa construction. 

 Aussi n'est-il pas étonnant que les légions romaines aient mis 

 tant d'années à l'établir. 



Tracé de la Voie. 



Cette voie, d'après Dunod (1), devait sortir de Besançon 

 par un pont dont les traces ont disparu mais qui existait près 

 de Bregille. Après avoir quitté à Palente le territoire de 

 Besançon, elle passait entre le Doubs et la grande bourgade 

 romaine des Andiers, près de Thise et continuait par 

 Roche, la Malmaison (mala mansio), Roulans et Sechin, 

 suivant presque continuellement jusqu'à cet endroit le tracé 

 de la route actuelle de Besançon à Baume-les-Dames. 



A partir du centre de Sechin, la voie romaine prend une 

 autre direction Elle s'écarte encore davantage de la vallée 

 du Doubs que jusque là, depuis Roche, elle a suivi à plus 

 d'un kilomètre de distance. Par une pente extrêmement 

 douce elle gagne le plateau qui forme i a partie Nord-Ouest 

 des cantons de Baume-les-Dames et de Clerval, sur la rive 

 droite du Doubs. 



Le choix de cet itinéraire, le soin que les ingénieurs 

 romains ont pris d'éviter toute vallée étroite et profonde 

 indique de façon certaine que cette voie était avant tout une 

 route militaire, un chemin stratégique, comme nous dirions 

 aujourd'hui Du reste, le savant Perreciot, qui dans le cou- 

 rant du xviii siècle s'est livré avec tant d'ardeur et de 

 persévérance à l'étude de Baume-les-Dames et de ses 

 environs, s'en était rendu compte dans ses recherches 

 archéologiques. [1 avait remarqué au-dessous de Grosbois 



(4) Uunod. Histoire des Séquanois. T. I, préface p. xix. 



