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prête à s'élancer sur le territoire étranger dès le jour ou on 

 aurait pu arracher du maghzen un lambeau d'autorisation... 

 On ne tardera pas à se rendre compte combien ces ater- 

 moiements, qui ont trop longtemps duré, sont préjudicia- 

 bles m » 



Tous ces faits, qui découlent des constatations et études 

 de René-Leclerc dans le cours de son voyage et des sta- 

 tionnements qu'il a faits au Maroc, établissent donc que 

 deux mobiles puissants nous commandaient de ne point 

 nous désintéresser de ce pays voisin : d'abord la sécurité de 

 notre longue f 'ontière et celle par contre-coup de nos pos- 

 sessions algériennes et tunisiennes ; ensuite l'état de notre 

 situation commerciale, où nous serions vite supplantés par 

 une autre nation en cas de défaillance de notre part. 



La comparaison des intérêts commerciaux de la France et 

 de l'Allemagne ne suffit point pour donner une idée exacte 

 et complète de leur situation respective dans ce pays, il y 

 en a d'autres encore que l'on ne peut évaluer en sommes 

 d'argent... des intérêts tirés d'ordre géographique, des élé- 

 ments d'influence d'ordres très divers. C'est d'abord le nom- 

 bre des Français déjà installés au Maroc en dehors des 

 légations et consulats et qu'on pouvait évaluer à 600 en 

 1904, et ce nombre augmente tous les jours, tandis qu'il n'y 

 avait que 145 Allemands dans cette même année. 



(1) Depuis que ces lignes ont été écrites, et cette conférence faite à la 

 Société d'Emulation, on sait que la ville d'Oujda a été occupée militaire- 

 ment par nos troupes, à la suite de réclamations répétées et restées vaines 

 de notre gouvernement. 



Un médecin français établi à Marrakech, ayant été assassiné par la popu- 

 lace de cette ville, et l'attitude du gouverneur ayant été des plus suspectes, 

 la France s'est décidée à occuper Oujda, jusqu'à complète satisfaction des 

 réclamations formulées par notre ministre des affaires étrangères. Ge 

 dernier incident montre combien étaient justes les regrets exprimés par 

 Ilené-Leclerc, et combien l'établissement de la route et de la voie ferrée 

 aurait avancé les choses. 



