— 328 — 



péché toute espèce d'amélioration ; mais ce n'est qu'après la 

 clôture des travaux que l'on peut s'occuper de cet objet. J'ai 

 recommandé aux sous-préfets de ne rien négliger pour stimu- 

 ler le zèle des maires à ce sujet et faire exécuter mon arrêté 

 du (en blanc), auquel vous avez bien voulu donner votre 

 approbation. Je ne dissimulerai pas cependant que, pour obte- 

 nir un véritable succès dans cette partie importante, deux 

 dispositions doivent encore être ajoutées : l'une qui aurait pour 

 objet d'établir une distinction entre les chemins purement vici- 

 naux, c'est à dire pratiqués par une seule commune, et ceux 

 qui peuvent être regardés comme des routes de 4 d classe, 

 parce qu'ils servent moins à une commune en particulier qu'à 

 de grands arrondissements dont toutes les parties ont un égal 

 intérêt à la chose. Je prendrai pour exemple la portion de che- 

 min qui se trouve entre Saint-Hippolyte et Montandon, distance 

 d'environ deux lieues de poste. Ce chemin, tout entier sur le 

 revers d'une des plus hautes montagnes du département, est 

 la seule communication possible pour regagner les grandes 

 routes de plus de trente villages. L'escarpement des lieux 

 exige en beaucoup d'endroits des supports considérables en 

 maçonnerie et par conséquent un entretien annuel très dis- 

 pendieux. Les réparations indispensables maintenant sont esti- 

 mées à plus de 50,000 francs et, si elles ne sont point faites 

 sous deux ans, le passage sera impraticable. La population 

 réunie est de 800 individus ; leurs revenus ne s'élèvent pas à 

 1,000 francs et par conséquent elles sont dans l'impossibilité 

 absolue d'entreprendre un travail aussi considérable. Le seul 

 moyen est donc d'appeler à la réparation dont il s'agit les dif- 

 férentes communes qui y ont intérêt et qui en font tout autant 

 d'usage que les deux aboutissantes. Plusieurs parties de mon 

 département sont dans le même cas, et la conservation de plu- 

 sieurs ponts est attachée à l'établissement du système que je 

 propose. Le second moyen est dans la création d'un contrôleur- 

 voyer par arrondissement de sous-préfecture. Quel que soit le 

 zèle des sous-préfets et maires, les autres occupations dont ils 

 sont chargés ne leur permettent pas de suivre les détails de 

 chacune en particulier. Celles-ci d'ailleurs exigent des connais- 

 sances que plusieurs peuvent ne pas avoir. Ces contrôleurs 



