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comme prix de transport). - J'espère que l'éloquence de ce 

 chiffre, sans tenir compte de nombreux avantages connexes, 

 suffira à faire adopter cette voie d'une manière définitive. 



« . . .Je ne vous cacherai pas que je suis un peu fatigué. 

 Je vais aller me reposer une quinzaine de jours près du bon 

 camarade qui m'a apporté son aide toute dévouée et qui a 

 été le facteur de la réussite. » 



Cœur d'or qui volontiers attribuait aux autres ses propres 

 mérites. S'il était sensible aux injustices et surtout à l'ingra- 

 titude, il trouvait d'autre part d'heureuses compensations, 

 témoin la lettre suivante datée de Dialmé, 6 janvier 1906 : 

 « Cela marche et maintenant il n'y a plus d'obstacle possible. 

 Nous avons eu un peu de peine, il y a encore quelque travail. 

 Mais dans un bon mois ce sera fini. Je suis maintenant dans 

 un gros village qui était inconnu avant notre arrivée. Tous 

 les matins les braves gens du village m'apportent des œufs, 

 du lait, etc. Je suis comme un coq en pâte. Vous voyez la 

 belle vie qu'on a aux colonies, surtout quand, tout se dore 

 d'un rayon d'indépendance. En France les riches font à 

 grands frais des promenades en Suisse pour boire du bon 

 lait. Ici c'est le gouvernement qui nous procure cette douce 

 satisfaction. Comment médire d'un si bon maître, qui 

 s'occupe peut-être bien peu des correspondances, mais qui 

 est si bienveillant. » 



Léré 



Sa mission de Toubouri terminée, le capitaine Faure fut 

 chargé du poste de Léré, situé entre le lac de ce nom et 

 celui de Tréné, sur la route du Toubouri, non loin de la 

 frontière allemande du Cameroun. Il s'y rendit dans les pre- 

 miers mois de 1906. Nous ne connaissons de son séjour à 

 Léré que ce que sa correspondance nous en a appris. Et nous 

 savons qu'il ne parlait de lui qu'à son corps défendant, pour 

 céder aux désirs de ses amis. Il trouve devant lui un vaste 



