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Suivons, s'il se peut, les gigantesques pas de ces vain- 

 queurs de l'espace, aussi bien pour les aéroplanes que pour 

 les dirigeables. Examinons donc ce qui se passe en France 

 et en Allemagne : 



Dans cet ordre d'idées, on n'a pas oublié l'exemple de 

 patriotisme donné en 1908 par nos voisins, à la suite de 

 l'accident survenu au Zeppelin n° 1. 



Alors qu'en France, après la catastrophe récente du Répu- 

 blique, une souscription ouverte par l'un des plus grands 

 journaux Le Temps produisait 350,000 francs, de l'autre 

 côté des Vosges la mésaventure du Zeppelin provoquait 

 un assaut de générosité dans toutes les classes de la société. 

 Des sommes d'argent importantes affluèrent et donnèrent 

 rapidement la somme respectable de neuf millions. L'em- 

 pereur qui suit de près toutes les inventions qui concernent 

 l'art de la guerre, voulut rendre un hommage particulier 

 et personnel au général comte Zeppelin. De tels encoura- 

 gements ne devaient pas rester sans résultats, et tandis 

 que nous nous endormions en France un peu trop facile- 

 ment sur nos lauriers, de l'autre côté du Rhin on profitait 

 de l'expérience acquise pour perfectionner le premier Zep- 

 pelin. Il faut croire que l'on a réussi ; on peut en juger 

 d'après les randonnées récentes du second spécimen, revu, 

 corrigé, et très amélioré! Ce nouveau dirigeable allemand 

 laisse bien loin derrière lui les exploits de notre pauvre 

 ballon Patrie. Il n'est pas constitué, comme on pourrait 

 le croire, à première vue, par une enveloppe unique gonflée 

 de gaz analogue à nos aérostats. Il comporte au con- 

 traire une carcasse ou mieux une ossature rigide en allu- 

 minium, à l'intérieur de laquelle prennent place 17 petits 

 ballonnets indépendants remplis d'hydrogène et séparés l'un 

 de l'autre par des cloisons en aluminium et qui donnent 

 ainsi la force ascensionnelle à tout l'ensemble. L'intervalle 

 entre ces ballonnets et l'enveloppe formée d'un tissu caout- 

 chouté est d'ailleurs rempli d'air. Il y a deux nacelles, l'une 



