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à l'avant, l'autre à l'arrière . Chacune contient un moteur 

 actionnant deux hélices placées à droite et à gauche du 

 fuseau du ballon et dont les supports sont intimement reliés 

 à la carcasse. L'un quelconque de ces moteurs peut du reste 

 à lui seul faire mouvoir le dirigeable. 



Au mois de mai 1909, cette deuxième édition du Zeppelin 

 a effectué un voyage de près cle 1200 (douze cents) kilo- 

 mètres d'une seule traite. Jl est resté plus de 36 heures 

 dans l'atmosphère, et après avoir atterri en pleine cam- 

 pagne et subi une réparation, il accomplissait un second 

 trajet de 12 heures. 



Gomme nous le disions ci-dessus, que sont à côté de cette 

 magnifique performance, les raids de nos dirigeables? Le 

 plus long voyage fut celui du Patrie entre Ghalais-Meudon 

 et Verdun, soit 240 kilomètres en 6 heures 45 minutes. On 

 trouvait cette expérience merveilleuse et l'on criait au pro- 

 dige ! Combien nous sommes distancés en ce moment de ce 

 côté ! Nous le verrons encore mieux dans ce qui va suivre. 



On a bien formulé en vérité des réserves sur la supério- 

 rité du type Zeppelin, caractérisé par la semi-rigidité de 

 sa structure métallique légère, cependant ; mais pouvant 

 donner lieu à des mécomptes, par suite des difficultés d'atter- 

 rissage. Déjà dans certaines ascensions des accidents plus 

 ou moins graves avaient eu lieu, car ce ballon ne pouvant 

 se dégonfler, donne par suite de son volume énorme une 

 forte prise au vent. En outre, à l'époque des premiers essais, 

 l'atterrissage, si l'on peut employer cette expression, s'était 

 fait sur le lac de Constance. Cette particularité avait suggéré 

 à un humoriste cette réflexion, que ce système de ballon 

 serait très bon si Von pouvait emporter un lac avec soi ! 

 Mais cette boutade n'empêche pas les résultats sérieux acquis 

 depuis lors. Des perfectionnements importants ont été appor- 

 tés et l'on a expérimenté d'autres modèles de dirigeables du 

 typç \ Gross et Parseval et un nouveau Zeppelin dont il sera 

 parlé ci-après. Par les seuls moyens du bord, tous ont 



