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à Berlin un modèle d'an 4 me type, Siemens et Schukert, qui 

 appartient à la catégorie des semi-rigides et mesure 94 mètres* 

 de long. Il a quatre hélices et quatre moteurs de 75 HP 

 chacun qui peuvent, en cas d'accident, fonctionner sépa- 

 rément. Les essais de ce nouvel engin doivent avoir lieu 

 cette année même ; ils vont sans doute affirmer encore un 

 progrès réel des Allemands. 



Cette manière de voir relativement à la supériorité de nos 

 voisins est corroborée en tous points par une lettre adressée 

 au journal Le Temps le 28 novembre dernier et un article 

 du 29. La lettre émane du vaillant aéronaute français Gapazza, 

 qui a suivi les dernières grandes manœuvres allemandes, et 

 qui, avec beaucoup d'autres spectateurs, a remporté l'im- 

 pression que l'Allemagne possède la première flotte aérienne 

 du monde entier, servie par un personnel d'élite. 



Leurs dirigeables évoluent de nuit comme de jour vers 

 des destinations marquées et par groupe de deux ou trois, 

 comme des navires marchant de conserve. 



Tous les renseignements recueillis dénotent notre infé- 

 riorité manifeste, et les conseils donnés ne doivent pas être 

 dédaignés, si nous ne voulons pas être battus à plate cou- 

 ture avec nos propres inventions dont les étrangers seraient 

 seuls à profiter. 



M. Glémentel rapporteur du budget de la guerre demande 

 bien pour l'aérostation une somme de 500,000 francs en 1910. 

 C'est une simple indication de la bonne volonté des pouvoirs 

 publics ; mais c'est une bagatelle si l'on songe que cette 

 somme représente à peine le prix d'un dirigsable français 

 et pas même la moitié du coût d'un dirigeable allemand. 



Actuellement l'Allemagne possède dix ballons dirigeables 

 militaires en service et de fort tonnage si l'on peut dire. 

 D'autres, une douzaine environ, sont en construction. Remar- 

 quons que l'Autriche possède deux ballons dirigeables et 

 l'Italie deux également. Donc en comptant les 10 existant 

 en Allemagne plus les 12 en construction, on voit que la 



