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du Sénat des médailles d'honneur aux plus méritants des 

 pilotes. 



Le grand prix Osiris de 100,000 francs, a été attribué 

 à deux de nos compatriotes, Blériot et Gabriel Voisin. 



Une école supérieure d'aéronautique et de construction 

 mécanique, tondée par l'initiative privée vient de s'ouvrir 

 rue Falguière à Paris. L'enseignement est donné par des 

 savants, des spécialistes, anciens officiers du génie dont on 

 a pu lire les noms sur des affiches apposées naguère à 

 Besançon. Cet enseignement a pour but de former des ingé- 

 nieurs-constructeurs capables d'établir un projet et d'en 

 diriger l'exécution, que ce projet concerne un aérostat, un 

 appareil d'aviation ou un moteur léger. Beaucoup de séances 

 sont consacrées à des travaux manuels exécutés dans les 

 ateliers de l'Ecole. Des conférences sont données par des 

 professionnels de l'aérostation. Des ascensions compléteront 

 probablement les leçons théoriques et techniques et seront 

 la meilleure des écoles d'application pour former un per- 

 sonnel exercé et des pilotes habiles. 



De plus, à côté de l'enseignement officieux, nous allons 

 voir l'enseignement officiel. Une chaire d'aviation a été créée 

 fin novembre à la Faculté des Sciences de Paris, grâce à la 

 générosité d'un riche donateur. Le titulaire est déjà désigné. 



Il n'existe pas encore de cours similaire dans aucune uni- 

 versité étrangère. 



Nous devons nous ressaisir de toutes façons. Espérons 

 que cette fois nous ne travaillerons pas pour le roi de Prusse. 



Enfin, l'Académie française voulant également affirmer sa 

 sympathie a choisi comme sujet du concours de poésie, dont 

 le prix sera décerné en 1911 : La conquête de Vair. 



Notre grand poète Victor Hugo a écrit sur ce thème des 

 vers peu connus. Il sera peut-être difficile de le surpasser. 

 Dans sa géniale divination on dirait vraiment qu'il a prévu 

 l'avenir. Nous détachons les strophes suivantes. Il voit l'avia- 

 teur prendre son vol sur un nouvel appareil : 



