de la langue des Dieux ! Paul Adam, par exemple, s'exprime 

 jainsi : 



« Libellules et papillons, peut-être admirerez- vous un jour 

 des frères géants et divins qui, parés de vos couleurs, descen- 

 dront du Ciel plus éblouissants vers les fleurs des prairies où 

 vous butinerez ». 



L'image est charmante et vraiment séduisante. Est-ce un 

 trop beau rêve? L'avenir le dira ! 



Quoiqu'il en soit le lauréat que l'Académie doit couronner 

 en -1911 sur le thème choisi, aura fort à taire en présence 

 de concurrents comme Victor Hugo et Lamartine. Dans 

 xleux années, si l'on en juge par les résultats obtenus en 1909 

 nous assisterons peut-être à un spectacle qui provoquera un 

 immense étonnement ! 



Et puis la Muse inspirera le vainqueur du tournoi acadé- 

 mique. 



En attendant, accordons un juste tribut d'admiration à ces 

 conquérants de l'espace dont il reste à relater brièvement 

 les récentes expériences pendant le second semestre de cette 

 année. 



Suivons l'ordre chronologique et rappelons de suite une 

 date qui restera à jamais célèbre dans les fastes de l'Histoire 

 de la navigation aérienne. Cette date est celle du 25 juillet 

 1909 que l'on doit retenir avec le plus grand soin. Ce jour-là, 

 en effet, après des tentatives précédentes et infructueuses 

 de l'intrépide Latham, Blériot non moins intrépide et non 

 moins téméraire franchissait pour la première fois la Manche 

 par voie aérienne entre Calais (Sangatte) et Douvres, soit 

 une distance de 35 kilomètres en 31 minutes. 



Il lui fallait pour arriver au but, une rare persévérance 

 et une énergie indomptable. Seul un cœur d'airain pouvait 



