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Latham, Santos-Dumont, Esnault-Pelterie, etc., etc. sont 

 les adeptes, paraît mieux convenir pour les courses de 

 vitesse. 



Tableau des différents types de monoplans et de biplans 

 avec leurs caractéristiques (extrait de La Nature). 









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4,00 



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10,00 



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400 



40 



4,00 



10,00 



14,00 



50 



66 





















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1 Wright 



400 



50 



8,00 



12,50 



9,00 



30 



70 























250 



20 



8,50 



7,80 



8,00 



40 



78 



GO | 



Antoinette 



450 



34 



1,00 



14,80 



10,20 



55 



71 



si 



















CL 



1 Blériot (grand modèle). 



400 



22 



2,50 



10,00 



10,00 



60 



79 





' Blériot (petit modèle) . 



200 



15 



1,30 



800 



8,00 



25 



55 



11 



















Santos-Dumont. . . 



118 



9 



1,20 



5,00 



6,00 



30 



90 



Le biplan que Farman, de Lambert, Paulhan, Wright, etc. 

 etc. ont illustré, semble se prêter davantage aux courses de 

 durée, du moins autant que l'on peut en juger jusqu'à pré- 

 sent. Cependant par suite de sa structure, les virages sont 

 plus difficiles avec le biplan ; il faut plus d'habileté au pilote 

 et un véritable doigté, afin de ne pas capoter. Le triplan est 

 à peine entré dans la pratique. En tout cas, quel que soit le 

 système, le succès est indéniable. Nous donnons ci-dessus 

 un tableau des principales caractéristiques des divers types 

 de monoplans et de biplans. 



