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gold aus Esslingen, dem ich auch an dieser Stelle meinen Dank 

 für seine Unverdrossenheit und Ergebenheit ausspreche, und ge- 

 führt von einem arabischen Dragoman Abu Set aus Cairo und 

 zahlreichen Ababde - Beduinen unter dem Scheich H'amed 'Asa- 

 balla, reichlich ausgestattet mit Zelten, Nahrungsmitteln und 

 Wasser, führte ich die dreiwöchentliche Kamelsreise aus, und die 

 Wochen, welche ich in der Wüste verlebte, gehören zu meinen 

 schönsten und interessantesten Erinnerungen. 



Verfolgen wir auf einer Karte von Aegypten den Verlauf des 

 Nilthaies von seiner Mündung aufwärts, so beobachten wir, dass 

 der Strom, welcher von Cairo aus bis Siut eine annähernd Süd- 

 Nord -Richtung hat, von hier aus eine Schwenkung gegen Osten 

 aufweist. Dieses östliche Ausweichen findet sein Ende bei der 

 Stadt Keneh, von wo ab das Thal wiederum seine alte Nord-Süd- 

 Richtung aufnimmt. Die geologische Karte von Zittel lehrt uns, 

 dass dieses Ausbiegen des Nilthaies in ähnlicher Weise in der 

 libyschen Wüste durch ein weites Vorgreifen der Oasen Dachel 

 und Chargen gegen Osten ausgeprägt ist. aber die tieferen, wahr- 

 scheinlich tektonischen Ursachen sind zur Zeit noch nicht klar- 

 gelegt. Keneh bezeichnet denjenigen Punkt des Nilthaies, wel- 

 cher der Küste des Rothen Meeres am nächsten liegt, und es 

 ist natürlich, dass sich hier seit alten Zeiten ein Verbindungs- 

 weg, d. h. eine Karawanenstrasse ausgebildet hat, welche den 

 Waarenaustausch zwischen dem fruchtbaren Nilthale und der Küste 

 und damit mit den Ländern Arabiens ermöglicht. Die Küsten- 

 stadt, nach welcher die Karawanenstrasse führt, ist Kosseir mit 

 seinem kleinen, nur für die leichten arabischen Barken zugäng- 

 lichen Hafen. Die Luftlinie zwischen Keneh und Kosseir beträgt 

 160 km, während der Karawanenweg rund 200 km beträgt. In 

 früheren Zeiten vor dem Durchstich des Suezkanals war die Ka- 

 rawanenstrasse von grosser Bedeutung, und man konnte daselbst, 

 wie uns Klunzinger berichtet, tagtäglich Hunderten von Kamelen 

 begegnen; heutzutage ist jedoch der Handel ausserordentlich zu- 

 rückgegangen und beträgt nach den Angaben des Quarantaine- 

 Arztes in Kosseir nur noch rund 200 Tonnen. r ) Wir werden 

 sehen, dass dieser Gegend in alten Zeiten eine noch viel grössere 

 Bedeutung infolge des vorzüglichen Gesteinsmateriales, das sich 

 hier findet, zukam; kein Wunder, dass wir deshalb auf der gan- 

 zen Strecke vertheilt alten Bauten (Hydreuma) begegnen. 



Auch für unsere geologische Wissenschaft ist die Strecke 



*) 1500- 1600 Ardeb ä 105 Okka (1 Okka = 1,235 kgr) Nilpro- 

 duete bilden den Export im Hafen von Kosseir, während der Import 

 von Arabien her aus Kamelen, Schafen, Palmblättern, Datteln und 

 Caffee besteht. 



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