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von 25" in dem Sinne, dass die hohle Seite der Curve nach 

 aufwärts gerichtet gewesen wäre, also im entgegengesetzten Sinne 

 der Schwerewirkung. Da jedoch, wie Newton hervorhebt, die 

 mittlere Unsicherheit der Abmessungen aus Versuchen sich auf 

 ungefähr 15" herausstellte, so ist diesem Resultate gar kein 

 Gewicht beizulegen, denn es müssen nicht gerade die Endpunkte 

 fehlerfrei sein. Legt man den Grosskreis nicht durch diese, 

 sondern so, dass die Abweichungen sich mehr ausgleichen, so 

 erscheint keine grösser als 15". 



Da dieses Meteor hinter der Erde hergezogen kam, so war 

 seine relative Geschwindigkeit jedenfalls eine nicht allzugrosse, 

 auch wenn die heliocentrische Bahn eine Hyperbel gewesen ist. 

 Aber selbst für die parabolische Geschwindigkeit bleibt diejenige 

 Krümmung, welche in dem photographirten Bahnstücke durch 

 den Einfluss der Erdschwere herbeigeführt worden war, bei den 

 von Newton selbst angegebenen Fehlergrenzen von 15" gänzlich 

 unnachweisbar. 



Durch den Widerstand der Luft wird nun wohl die Ge- 

 schwindigkeit namentlich in den unteren Schichten vermindert. 

 Man kann jedoch leicht ausrechnen, dass, wenn angenommen 

 wird, es wäre durch die Messungen eine Abweichung von unge- 

 fähr 20" eines etwa 5 km langen Abschnittes am Ende der 

 Bahn vom Grosskreise, im Sinne der Schwere, bereits mit Sicher- 

 heit noch nachweisbar, die entsprechende Geschwindigkeit an 

 dieser Stelle bereits auf 1500 m herabgemindert gewesen sein 

 müsste. 



Man kann diese Schlussfolgerung auch umkehren. Da das 

 Bild irgend eine derartige Krümmung im vorliegenden Falle nicht 

 erkennen lässt, so ergibt sich, dass die Geschwindigkeit selbst 

 in den letzten wenigen Kilometern vor der gänzlichen Hem- 

 mung grösser als 1*5 km gewesen sein muss, so dass die 

 Hemmung in der That nahezu als momentanes Ereigniss anzu- 

 sehen ist. 



Die Dauerschätzungen, welche sich gewöhnlich auf sehr 

 grosse Bahnstrecken beziehen, geben, abgesehen von ihren sonstigen 

 Unvollkommenheiten, im besten Falle nur einen Durchschnittswerth 

 der Geschwindigkeit. Dagegen gibt es verschiedene Momente, 

 aus welchen Diejenigen, welche dieser Sache eingehendere 

 Studien widmen, schon längst den Schluss gezogen haben, dass 

 die Meteore ganz nahe an den Hemmungspunkt mit sehr grosser, 



