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Es wurde beobachtet, dass die Gezeitenströmung keinen Einfluss 

 auf den Meeresboden auszuüben vermag (wenn dieses stattfinden würde, 

 so müsste sich das Wasser, sobald die Gezeiten eintreten, trüben) 

 zudem erreicht sie an vielen Orten nicht einmal den Meeresgrund und 

 sehr oft wird dieselbe durch äussere Kräfte, sowie andere Zufälligkeiten, 

 wie Luftdruck, Winde u. s. w. sehr stark beeinflusst. 



Es ist auch kaum möglich, dass die Gezeitenströmung bei der 

 vorher angegebenen Geschwindigkeit fähig wäre, Materialien selbst der 

 leichtesten Sorte fortzubewegen. 



In England und Frankreich wurde in dieser Hinsicht durch 

 Experimente nachgewiesen, dass: 



um weiche Erde fortzuschaffen, eine Wassergeschwindigkeit von 015 niet -, 

 „ Sand „ „ O305 mei , 



„ grössere Steine „ „ „ „ 0975 niet ' 



per Secimde nöthig ist. Bei gleicher Geschwindigkeit ist das Fort- 

 schaffungsvermögen des Seewassers um '/40 grösser, als jenes des Süss- 

 wassers. Die Geschwindigkeit der Gezeitenströmung müsste in Vergleich 

 zu den eben gemachten Angaben, wenn sie überhaupt Materialien fort- 

 zuschaffen im Stande wäre, bedeutend grösser sein, als sie es in der 

 That ist Nichtsdestoweniger kann die Gezeitenströmung 

 durch Kunstbauten derart umgebildet werden, dass sie 

 dabei ein verhältnissmässig bedeutendes Fortschaffungs- 

 vermögen zu erlangen im Stande ist. Ein in dieser Hinsicht 

 sehr instructives Beispiel gibt der künstlich eingedämmte Hafencanal 

 von Malamocco bei Venedig, wo in dem von Steindämmen begrenzten 

 Canalprofile der aus dem Lagunenbecken tretende Gezeitenrückstrom ein 

 solches Fortschaffungsvermögen erlangte, dass er die dortigen Sandbarren 

 wegzutreiben vermochte. 



Die gegebenen Bemerkungen werden zur Genüge andeuten, dass 

 die Gezeitenströmung auf die fühlbaren Verlandungen , oder auf 

 den Transport von Materialien au Küsten keinen merkbaren Einfluss 

 ausübt, es sei denn, sie werde durch Kunst, oder durch die entspre- 

 chende Configuration der Küsten so umgesetzt, dass sie den Werth einer 

 wirklichen Strömung erlangt. 



b) Die Küstenströmung (Litoralströmung). 



Im nördlichen Theile der Adria ist die Küstenströmung bei den 

 Hydraulikern unter dem Namen Litorale auch radente (dicht vorbei 

 streichend), bekannt. Bekanntlich bewegt sich dieselbe, wenn der Be- 

 schauer gegen das Meer gewendet ist, von links nach rechts. Von 



