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Vorth eil ziehen können, sich während der Fahrt mei- 

 stens 5'4 Kilom. (3 Miglien) von dem Strande entfernt 

 halten müssen, woraus zu ersehen ist, mit wie wenig Recht diese 

 Strömung als radente (dicht an der Küste streichend) bezeichnet 

 werden kann. 



Die Küstenströmung entfernt sich je nach der Configuration des 

 Meeresbodens, je nach der Richtung, welcher sie folgt, mehr oder weniger 

 von der Küste, oder sie nähert sich derselben. An Vorgebirgen ist sie 

 auf die Distanz von 10*8 Kilom. (6 Miglien) von der Küste entfernt 

 noch kaum fühlbar; in stark gekrümmten ausgedehnten Buchten sind 

 die Wassertheilchen derselben auf die Distanz von 18 Kilom. (10 Migl.) 

 noch nicht in dem Zustande der völligen Ruhe. 



Die Küstenströmung wechselt in der Adria sehr leicht unter dem 

 Einflüsse conträrer Winde, die letzteren sind auch im Stande, ausser- 

 ordentliche Strömungen zu erzeugen. Wehen die Winde vom Lande her, 

 so entfernt sich die bestehende Küstenströmung mit Leichtigkeit" von 

 der Küste, dabei erbreitert sie sich auf Kosten ihrer Geschwindigkeit; 

 anderseits drängen die meerseitigen Winde die Küstenströmung gegen 

 die Küste. Sehr fühlbar wird dieselbe, sobald Nordost oder Ostwinde 

 wehen, weil in dem Falle die Richtungen der thätigen Winde mit jener 

 der Küstenströmung (was an der Nordküste der Adria der Fall ist) zu- 

 sammenfallen. Treten conträre Winde auf, so steht diese Strömung 

 stille, wie aber die Kraft und Dauer der Winde anhält, so schlägt die 

 Strömung sogar um, und beginnt in der Windrichtung zu fliessen. 



Aus diesen Darlegungen wird es klar, dass die Küstenströmung, 

 weil sie schon bei den geringsten Einflüssen Veränderungen unterworfen 

 ist, auf die Anlandung und Umbildungen des Landes an den Küsten 

 keine bedeutende Wirkung ausüben könne. Bei jeder Gelegenheit sind es 

 immer nur die vom Winde erregten Meereswellen, welche bei der Ver- 

 richtung der ungeheueren Anlandungsarbeiten die Oberhand behalten 

 müssen. 



Die eben erörterte Küstenströmung bildet sogar die Basis eines 

 vollständigen Lehrsystems, nach welchem die Herrschaft dieser Strömung 

 über den Materialtransport, die Verlandungen der Häfen, die Anlan- 

 dungen an den Küsten, überhaupt die meisten Umbildungen bisher 

 erklärt und gedeutet wurden. Die betreffenden Theorien, welche sich 

 durch IV2 Jahrhunderte behaupteten, sind von Montanari in zwei, im 

 Jahre 1684 an den Cardinal Basadonna gerichteten Briefen niedergelegt, 

 und im Jahre 1715, also 28 Jahre nach dem Tode Montanaris unter 

 dem Titel „Pensieri sul mare Adriatico e sua oorrente" veröffentlicht 



