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eine neue Sandbank, und droht die Müuduug de ( s Canales zu ersticken. 

 Diese Gefahr, welche der Schifffahrt neuerdings bevorsteht, lässt sich nur 

 durch Verlängerung des bereits vorhandenen Hafeucauales, dessen 

 Eigenheiten in dem wissenschaftlich-technischen Theile dieser Schrift 

 zur Sprache kommen werden — für eine gewisse Zeit, jedoch niemals 

 ganz, abwenden. Der Verlängerung solcher Canäle ist im offenen Meere 

 ebenfalls eine Grenze gesetzt. Der immer schwächer werdende lagunare 

 Ebberückstrom besitzt dann die Kraft nicht mehr den Canal seiner 

 Länge nach auszuspülen und die Sedimente ins offene Meer hinaus zu 

 tragen. Zudem wiederholen sich an der Mündung des verlängerten 

 künstlichen Hafencanales die Einzelnheiten der Bildung von Sandbänken 

 in eben der Weise, wie sie bei den Häfen von Lido, S. Erasmo und 

 Treporti dargethan wurden. 



Während die Hafencanäle von Lido und Malamocco mit der 

 Existenz der mittleren Lagune und der Stadt Venedig innig zusammen- 

 hängen, ist die Laguneneinfahrt von Chioggia für die entlegene Lagunen- 

 stadt weniger wichtig; ihre Vernichtung würde nur die Existenz von 

 Chioggia in Frage stellen. (Siehe Tafel III, Fig. 1). Iu derselben Weise wie 

 beim Lido und Malamocco bilden sich die Sandbänke auch an der 

 Hafenmündung von Chioggia, doch ist nach den bei der Brenta gemachten 

 Erfahrungen sehr grosse Aussicht vorhanden, dass die fluvialen Ab- 

 lagerungen, der Schliessung des Hafencanales durch marine Sedimente 

 zuvorkommen werden. Ganz anders stehen die Dinge in der oberen 

 und mittleren Lagune. Die Hafencanäle von Malamocco und Lido 

 werden schon längst versandet sein, bevor noch die dort mündenden 

 Flüsse in der Lage sein werden auf dieselben directen Einfluss nehmen 

 zu können. Die Brenta wird der mittleren und oberen Lagune, sobald 

 ihre Mündung am offenen Meer liegen wird, weil sie windabseits 

 liegt, keinen directen Schaden mehr bringen. Mittlerweile wird das 

 Meer fortfahren die Hafencanäle von Lido und Malamocco zu ver- 

 sanden, und das Material dort so lange abzulagern, bis der Gezeiteu- 

 strom nicht mehr in die Lagune vorzudringen vermag. Dass sich der 

 Meeresgrund an der Küste von Malamocco Cavallino, sowie an anderen 

 Küstenstrichen immer mehr verflacht, bestätigen nicht nur die Profile 7, 

 8, 9, 10, 11, 12, Tafel I, sondern es geht auch aus der Situation 

 Fig. 1, Tafel IV, hervor, dass die Küsten in das Meer vorrücken, und 

 es ist auch die Zeit nicht allzuferne, in welcher die obere und mittlere 

 Lagune vom Meere kein Spülwasser mehr empfangen dürfte. Nach den 

 gegebenen Auseinandersetzungen kann die untere Lagune, wenn die 

 Brenta darin belassen wird, als verloren betrachtet und aus dem Felde 



