83 



bringt die Lagune dem Verfalle näher. Fast macht es den Eindruck, 

 als hätte die Versandung der Hafencanäle erst Ende des vorigen Jahr- 

 hundertes sich besonders fühlbar gezeigt; allein dies ist nur eine 

 Täuschung. Die Erörterung der Frage der Erhaltung derselben ist 

 damals etwas populärer geworden, sonst nichts — das Uebel bestand 

 schon seit jeher. 



Am Himmelfahrtstage des Jahres 1796 hat der Doge von Venedig 

 zum letzten Male die bekannte weihevolle Ceremonie der Vermählung 

 der Stadt mit dem Meere von dem prachtvollen Schiffe „Bucentaur" 

 (Bucintoro) herab, am Lido vollzogen. Indem er den Vermählungsring 

 in die Meeresfluthen warf, lautete der Spruch : „Desponsamus te mare 

 in signum veri perpetuique dominii." Im darauf folgenden Jahre wurde 

 das Prachtschiff, die theure Reliquie aus der Glanzperiode der Lagunen- 

 stadt, nachdem man zuvor die kostbaren Verzierungen desselben an 

 Juden verkauft hatte, von den Franzosen verbrannt. Die Republik hatte 

 ausgerungen. Fast wie im Grolle scheint auch das Meer sich von seiner 

 ehemaligen Braut, der hinsterbenden Königin der Adria abzuwenden ; 

 es baut am Lido und die Küste entlang Sandschichte auf Sandsclücbte 

 zum trennenden Walle zwischen sich und seiner einst so mächtigen 

 Gebieterin. 



V. Projecte zur Erhaltung: und Verbesserung der 

 natürlichen Hafencanäle von Lido, S. Erasmo 

 und Treporti bei Venedig. 



a. Allgemeines. Der Hafenbau bildet einen der schwierigsten 

 Zweige des Wasserbaues. Bei festem Meeresgrunde und steil abfallenden 

 Küsten wird die Erhaltung der Häfen aus nahe liegenden Gründen nicht 

 so schwierig, als an Flachküsten, wo das Meer die Sedimente auf- 

 speichert und dieselben zu versanden trachtet. Die Hafencanäle, welche 

 zumeist an Flachküsten vorkommen, und die Aufgabe haben, natürliche 

 Hafenbassins mit dem offenen Meere zu verbinden, sind der Versandung 

 am meisten unterworfen. 



1. Die Hafencanäle können mit einer Mündung continentaler 

 Flüsse verbunden sein. Ein derartiger Spülstrom hat die Aufgabe, die 

 Hafenanlagen von Anhägerungen zu bewahren. An Strömen, welche sich 

 durch viele Mündungen in das Meer ergiessen, ist die Anlage von 

 Ilafencanälen nur an solchen Mündungsarmen anzurathen, welche sowohl 

 in der innehabenden Richtung, als auch bezüglich der abfliessenden 

 Wassermenge die grösste Permanenz versprochen können. Die äussersteu 



