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Arme eines Strom- oder Plussdeltas scheinen diesen Anforderungen am 

 meisten zu entsprechen; sie werden, vom Lande aus betrachtet, durch 

 die widerstandsfähigsten Ufer gehalten. Die mittleren Arme eines 

 Stromdeltas liegen im eigenen flachen Schwemmlaude, sie sind deshalb 

 den Veränderungen am meisten unterworfen, und eignen sich, trotz der 

 bedeutenden Wassermengen, zur Anlage von Hafeucanälen nicht. Ebenso- 

 wenig dürfte die Eindämmung mehrerer vereinigter Deltaarme das Ziel 

 der kräftigen Spülung und Vergrößerung der Fahrtiefe erreichen, oder 

 Hindernisse, wie z. B. Sandbarren vollends beseitigen, weil der grösseren 

 Wassermasse auch die grösseren Sedimentablagerungen entsprechen. Die 

 Vereinigung der Arme des Rhonedeltas zu einem ähnlichen Zwecke, hat 

 beispielsweise den gehegten Erwartungen nicht entsprochen. 



2. Die Hafencanäle können schon von der Natur aus, so gestaltet 

 sein, dass sie den Wasserweg zwischen dem offenen Meere und einem 

 natürlichen Hafenbassin (Lagunenbecken) darstellen. Die Erhaltung 

 solcher Canäle wird nur durch die Gezeiten möglich. Der Ebberückstrom 

 ist es, welcher in den Hafeucanälen den Werth einer wirklichen 

 Strömung erhält, die schädlichen Sinkstoffe nicht zur Ruhe kommen 

 lässt, den Canal bespült, vertieft, und die Lagune frisch erhält. Sehr 

 iustructive Beispiele natürlicher Hafenbassins sind die untere, mittlere 

 uud obere Lagune von Venedig, welche durch kurze natürliche Hafen- 

 canäle (Laguneneinfahrten) von Chioggia, S. Erasmo und Treporti mit 

 dem offenen Meere verbunden sind, und den Eintritt der Gezeitenwelle 

 in die Lagune möglich machen. Sowohl die Hafencanäle als wie die 

 Lagune werden in dem Falle, im Wege der natürlichen Spülung ge- 

 reiniget, sie erfordern in Meeren, wo die Fluth nicht hoch steigt, zur 

 Aufspeicherung des nöthigen Spülwassers ein entsprechend grosses natür- 

 liches Hinterbeckeu. In jenen Meeren hingegen, wo der Fluth Wechsel 

 sehr gross ist, kann man die Reservoirs zur Aufspeicherung des 

 Spülwassers auch künstlich herstellen und die Hafencanäle durch einen 

 künstlich erzeugten Spülstrom von Sedimenten rein halten. 



3. Die natürlichen Hafenbassins werden auch mit künstlichen 

 Canälen ausgestattet und durch Flüsse, wie z. B. die Sulinamündung 

 der Donau, oder durch Umsetzung der Gezeitenrückfluth in eine 

 Strömung, wie z. B. in dem künstlichen Hafencanäle von Malamocco 

 bei Venedig bespült und rein erhalten. In diesem Falle geht die 

 Aufgabe zumeist darauf hinaus, die natürlichen Canäle dadurch zu ver- 

 stärken, dass die Spülkraft des Wassers von Dämmen im verengten 

 Canalquerschuitte zusammengehalten wird. Da aber solche Hafencanäle 

 zumeist an Flachküsten gelogen sind, so ist, mit Hinblick auf die Vor- 



