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sandung, die Erhaltung derselben fast unmöglich oder wenigstens sehr 

 schwierig, wenn beständige oder vorübergehende Wasserströniungen fehlen 

 sollten. 



Bezüglich der allgemeinen Disposition von Hafencanälen wäre 

 besonders ins Auge zu fassen, dass die Mündungen der Landflüsse 

 mindestens 20 Kilom. von denselben entfernt sein sollen, eine Eegel, 

 welche wegen der Verminderung fluvialer Sedimentzufuhr nach dieser 

 Stelle, schon von den ältesten Fachgelehrten zur Berücksichtigung 

 empfohlen wurde. Von besonderem Vortheil ist es, wenn der Hafencanal 

 so situirt werden kann, dass er an der Windseite durch eine Landzunge 

 gedeckt wird. 



Mag das Hafenbassin welche Form immer haben, so soll die 

 Mündung des Hafencanales gegen den herrschenden Wind stets gedeckt 

 sein. Schon Zendrini u. m. A. empfahlen, dass es von grosser Wichtig- 

 keit wäre, die Hafencanäle gegen den nautischen oder hydraulischen 

 Oberwind zu vertheidigen, und der Mündung derselben eine solche Lage 

 zu geben, dass sie gegen den herrschenden Wind und gegen die Ver- 

 bindungen derart geschützt seien, dass die Schiffe leicht und sicher in 

 den Hafen einfahren können. Montanari empfiehlt, die Hafencanäle 

 gegen den Einfluss der herrschenden Strömung zu vertheidigen, und 

 meint an der Küste von Venedig darunter die Litoralströmung. Wenn 

 aber die Auseinandersetzungen der früheren Capitel berücksichtiget 

 werden, so ist immer nur der herrschende Oberwind deshalb in erster 

 Linie zu beachten, weil er den Wellengang und die Eichtung jener 

 Wellenströmungen bestimmt, welche bei der Verschlammung und Ver- 

 sandung von Hafencanälen den grössten Ausschlag geben. Die Dämme 

 künstlicher Hafencanäle müssen demnach stets eine solche Richtung 

 erhalten, dass sie die Wellenströraungen der herrschenden Windrichtung 

 schneiden, und ausserdem muss die Mündung des Hafencanales wind- 

 abseit zu liegen kommen. Die Lage und Richtung des Hafencanales 

 soll von Hafenbauingenieuren und erfahrenen und erprobten Seemännern 

 gemeinschaftlich bestimmt werden. 



Die Form der Hafencanäle ist sehr verschieden. Die Dämme, 

 welche sie einschliessen, können gerade oder gekrümmt sein, sie können 

 zu einander parallel laufen, oder gegen die Mündung hin convergiren. 

 Bei krummlinigen Canälen soll die convexe Seite derselben windseits 

 liegen. Diese Massregel wird von den Fachmännern deshalb empfohlen, 

 weil der Wasserfaden gezwungen wird, au der hohlen Seite des Canales 

 thätig zu sein, während der Wasserfaden geradliniger Canäle hin und 

 her schlängelt und der Weg der grössten Fahrtiefe deshalb oft länger 



