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©anales nach diesem Principe wurde, obwohl die Regulirung des Canales 

 von Lido für Venedig viel wichtiger gewesen wäre, doshalb für Mala- 

 mocco vorgeschlagen, weil die Giftigkeit dieses Principes im Meere der 

 Probe durch die Erfahrung entbehrte, und weil für einen Versuch 

 die Verwirklichung dieses Projectes am Canal von Malamocco viel 

 billiger zu stehen kam. Im Jahre 1806 wurde das von der Commission 

 befürwortete Project des Salvini, von Napoleon I. genehmigt, dasselbe 

 jedoch wegen politischer Wirren nicht ausgeführt. 



Auf der Basis älterer Entwürfe, trat im Jahre 1830 Paleocapa 

 neuerdings mit dem Projecte auf, den Canal von Malamocco mit 

 nahezu parallelen Steindämmen zu fassen, und den windabseits 

 gelegenen Caualdamm kürzer zur Ausführung zu bringen. Dieses 

 Project hatte damals viele Gegner, am meisten wurde das Princip 

 desselben vom General Vacani bekämpft. Nichtsdestoweniger vertheidigte 

 Paleocapa sein Project mit vielem Geschick, und obschon dasselbe bereits 

 im Jahre 1835 die obrigkeitliche Genehmigung erhalten hatte (siehe 

 Fig. 13, Tafel I), so wurde trotzdem die Ausführung desselben zu 

 verzögern gesucht. Im Jahre 1838 legte Se. Majestät Kaiser 

 Ferdinand I. von Oesterreich zu dem windseitigen Damme (Diga di 

 Nord, siehe Fig. 13, Tafel I) den Grundstein; der eigentliche Bau 

 desselben wurde erst im Jahre 1840 begonnen, und mit Hinblick auf 

 den Umstand, dass der Damm die Meerestiefe von 8 met erreichen sollte, 

 auf die Länge von 2122 mot - ausgeführt.*) Damit die Sandbank vor dem 

 Oanale von Malamocco auch zerstört werde und das Fahrwasser sich 

 vertiefe, trat nunmehr auch die Aufgabe heran, windabseits den zweiten 

 kürzeren Damm (Contra diga, siehe Fig. 13, Tafel I) anzulegen, welcher 

 im Jahre 1850 begonnen, nur im Unterbau ausgeführt wurde. Zwischen 

 deu zwei Dämmen dieses künstlichen Canales hat sich das Fahrwasser 

 in der kürzesten Zeit, trotzdem die Contradiga nur im Unterbaue voll- 

 endet war, von 4 met auf 9 bis 10 mct ' vertieft, ein Erfolg welcher die 

 Voraussetzungen des Paleocapa glänzend bestätigte. Vor der Vollendung 

 des Canales von Malamocco war der Canal von Lido am meisten ver- 

 sandet, dann kam der Canal von Malamocco mit Tiefen von 4 met- , nur der 

 Canal von Chioggia hatte damals Tiefen von 6 bis 7 met - aufzuweisen. 



c. Der natürliche Hafencanal von Lido ist für Venedig 

 nicht nur wegen seiner bequemen Lage, sondern auch deshalb der 



*) Der Kostenaufwand des Dammes betrug mindestens V/ 2 Millionen Gulden CM. 

 Die zu versenkenden Steinblöcke wurden aus den Steinbrüchen an der 

 Küste von Duino bis Pola und aus den Klippen dei Brioni entnommen. 



(Förster'sche Bauzeitung, Jahrgang 1839, Seite 85.) 



