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wichtigste, weil die Lagune, und damit das Weichbild der Stadt durch 

 ihn bespült nnd gereiniget wird. Die Regierung der Republik hat 

 auch, weil der Canal von S. Nicolo, jetzt Lido genannt, den Vortheil 

 der kürzesten Wasserstrasse darbot, demselben seit jeher eine ganz 

 besondere Aufmerksamkeit zugewendet, und zur Sicherung seines Be- 

 standes seit dem Jahre 1349 viele Arbeiten ausgeführt. Selbst dann, 

 als der Canal von Lido sich verschlechtert hatte, konnte die -Regierung 

 sich nicht entschliessen diese Wasserstrasse zu verlassen. Die Schaffung 

 des neuen Wasserweges Malamocco -Venedig, durch Ausbaggerung eines 

 Canales an der Wasserscheide von S. Spirito in der mittleren Lagune, 

 geschah wie aus den Decreten der Republik und dem Abrisse einer 

 Beratschlagung vom 17. November 1792 hervorgeht, nur aus stra- 

 tegischen Gründen. Im Falle eines feindlichen Angriffes auf das Arsenal 

 oder die Stadt hatten die Kriegsschiffe über Malamocco den viel längeren 

 Wasserweg zu durchfahren. Als später der Caual von Lido sich zusehends 

 verseichtete, waren auch die Handelsschiffe gezwungen nach Venedig 

 denselben Wasserweg zu benützen. Soweit die Belege zurückreichen, 

 trachteten die Venetianer stets den besser situirten Hafencanal von 

 Lido fahrbar zu erhalten, und wenn auch Viele für die Regulirung des 

 Canales von Malamocco eintraten, so behielt die öffentliche Meinung, 

 den Lido zu verbessern, trotzdem die Oberhand. Die Commission, welche 

 in den Jahren von 1724 bis 1731 tagte, und Poleni, Zendrini und 

 viele andere bekannte Fachmänner zu ihren Mitgliedern zählte, be- 

 schäftigte sich schon damals sehr eingehend mit zweckentsprechenden 

 Vorschlägen, den Canal von Lido zu reguliren. Wahrscheinlich ist, wie 

 bereits früher angedeutet wurde, die Grundidee des gegenwärtig be- 

 stehenden künstlichen Hafencanales von Malamocco durch diese Ingenieure 

 ebenfalls berathen worden. 



Es fällt sofort ins Auge, dass bei Vorhandensein der nöthigeu 

 Fahrtiefe von den zwei Canälen von Lido und Malamocco der natürliche 

 Canal von Lido für die meerseitige Einfahrt nach Venedig die grösseren 

 Vortheile bietet. Ueber diesen, für Venedig so wichtigen Canal, dem 

 Zeugen so glänzender Feste, ruht indessen ein eigenthümliches Ver- 

 hängniss •, trotzdem die Regulirung desselben seit jeher sehnsüchtig 

 angestrebt wurde, konnte keines der vielen Projecte verwirklichet werden. 



Die Vorzüge des Canales von Lido treten, wenn Venedig als 

 Verkehrscentrum betrachtet wird, gegen jene des Canales von Malamocco 

 in auffallender Weise hervor. 



1. Die Wasserstrasse des Lido ist um 10 Kilom. kürzer als jene 

 über Malamocco. Während die Fahrt über den Lido nur 5V2 Kilom. 



