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13. Besondere gesetzliche Bestimmungen und Vorschriften über 

 die bauliche Entwicklung von Ortschaften, wie sie in Deutschland 

 bereits seit einer längeren Reihe von Jahren bestehen. 



14. Das Eecht der Ex- und Inpropriation von Grundstücken aus 

 öffentlichen Rücksichten, ähnlich wie es bei Bahnbauten existirt. 



Diese und noch weitere durch locale Verhältnisse bedingten Punkte 

 würden wesentlich zu einem Umschwuuge in unserem verfehlten Wohn- 

 system und somit auch zu einem billigeren Wohnen und Bauen beitragen. 



Wir haben aus verschiedenen Ursachen das System des Zinshaus- 

 baues als ein vom Standpunkte der Hygiene verfehltes bezeichnet-, so 

 steht den Bewohnern einer dem Zinshausbaue huldigenden Stadt z. B. bei 

 weitem auch nicht jene Menge au Luftraum zur Verfügung, wie dies 

 beim Systeme des Einzelhauses der Fall ist. 



Das Londoner Familienhaus ist in den älteren Stadttheilen wohl 

 schmal, tief und mehrstöckig, die Häuser stehen in geschlossenen 

 Reihen, je weiter man sich aber vom Centrum entfernt, desto mehr 

 haben sich die Häuser villenartig, cottage - systemmässig mit kleinen 

 Gärtchen etc. herausgebildet. 



Ein solches Wohn- und Bausystem bedingt nun freilich eine 

 grössere Fläche, eine grössere Ausdehnung der Stadt, bietet aber dadurch 

 auch ein weit grösseres Ausmaass an Luftraum pro Bewohner, womit 

 die besseren Gesundheitsverhältnisse einer Stadt grösstentheils zusammen- 

 hängen. Je nachdem nun ein oder das andere Bausystem geltend ist, 

 finden wir pro Person und zwar, wenn wir mehr das Stadtcentrum oder 

 die älteren Theile der Städte in Betracht ziehen, für Wien l(O n ", 

 Berlin 17, Hamburg (die alte Stadt) 18, London-City 20, Cöln 25, 

 Nürnberg 30, Berlin (innerhalb der ehemaligen Stadtmauern) 35, Augs- 

 burg 38D m ' Grundfläche zur Verfügung; rechnet man dagegen das 

 gesammte Weichbild einer Stadt (wo also grosse Parkanlagen und 

 unverbaute Terrains mit einbezogen sind), so haben wir für die Person 

 bei der weitaus grössten Zahl österreichischen Städte 40, in Ham- 

 burg 40, Berlin 66, Wien 72, Paris 90, Birmingham 90, London 100, 

 Dublin, Bristol 125D" 1 Grundfläche.*) 



Wir sehen daraus, dass sich also dieses Verhältniss ändert, je 

 nachdem man die älteren oder neuereu Stadttheile in Betracht zieht; 

 diesem gemäss variirt daher häufig in einer und derselben Stadt die 

 Grösse der Luftraum-Grundfläche bedeutend; neuere Stadtanlageu zeigen 

 mehr verfügbaren Luftraum. 



*) Baumeister: Stadterweiterung 1^76. 



