263 



Im Gruude genommen mussten in Peterwitz die ersten Detonationen 

 aus jener Richtung vernommen worden sein, wo die nächsten Bahn- 

 punkte lagen, und das wäre noch nördlicher als .Lüben, so dass es 

 also scheinen musste, als ob der Schall von Lüben nach Koben ziehe, 

 d. i. das Gegentheil der Angabe. Wenn aber Detonationen über Köben 

 her vernommen wurden, so ist es jedenfalls wahrscheinlich, dass nach 

 dieser Richtung Hemmungen stattfanden. 



Ganz zweifellos ist es, welchen Voraussetzungen über die Bahn- 

 lage und den Endpunkt man auch den Vorzug einräumt, dass Letzterer 

 sehr tief lag, dass also die Massen, wahrscheinlich beträchtliche, sehr 

 tief herabgedrungen waren. Schon die Höhe des Punktes in der Gegend 

 von Schlichtiugsheim : 12 km stellt sich als gering dar. Von hier bis 

 in die Gegend zwischen Glogau und den Krampfer Bruch musste in 

 der Bahn noch eine Senkung von 3 bis 7 km eingetreten sein, so dass 

 der Hemmungspunkt vielleicht nicht höher als etwa 7 km gelegen war, 

 ein Resultat, welches übrigens im Vergleiche mit den Hemmungshöhen 

 bei nachgewiesenen Steinfällen an sich nicht unwahrscheinlich ist. 



Die Angaben aus Rettkau, welche sich auf die Detonationen be- 

 ziehen, stellen fest, dass zuerst das Rollen, dann die Hauptdetonationen 

 und dann wieder Rollen vernommen wurde. Dies entspricht vollkommen 

 den hier geschilderten Verhältnissen. Die Rettkau nächsten Theile der 

 Bahn, von welchen also Schallerscheinungeu am frühesten dahin ge- 

 langen mussten, lagen ungefähr in NNW, etwas östlich von Glogau. 

 Würden dort schon die äussersten, am weitest vorgeschrittenen Theile 

 gehemmt worden sein, so hätte man auch zuerst die Haupt-Detonation 

 vernehmen müssen. Dass dieser ein rollendes Getöse voranging, beweist 

 das weitere Vordringen der Massen gegen West, so dass die Haupt- 

 detonation aus einem weiter entfernten Orte, demnach später ankam. 

 Wenn die Dauer des Geräusches mit l k — 1 Minute annähernd richtig 

 abgeschätzt war, so könnte daraus gefolgert werden, dass der nächste 

 und fernste Punkt der Bahn, von welcher noch vornehmliche Schall- 

 impulse ausgingen, Unterschiede von 10 — 20 km in der Entfernung von 

 Rettkau hatten, und zwar in der Bahnlinie nach rückwärts oder vorwärts 

 oder beides zugleich, weil sich die Wahrnehmungen theilweise gedeckt 

 haben können. Das in Frankowo angegebene Intervall zwischen Licht 

 und Schall von 5 Minuten kann ohne beträchtliche Reduction wohl 

 kaum auf irgend einen Punkt des letzten Bahntheiles bezogen werden, 

 weil es eine Entfernung von fast 100 km voraussetzt. Von Interesse 

 ist es, die früheste Wahrnehmung der Feuerkugel festzuszellen. Wie 

 gewöhnlich wurde sie an den näheren Orten später gesehen als an den 



