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ein Pfeifen und Zischen, wobei die fallenden Stücke erblickt wurden. 

 Wie lange nach der ersten Hauptdetonation die Steine herabkamen, 

 lässt sich ziffermässig nur nach der Beobachtung des Herrn A. Baron 

 Vietinghoff (A. a. 0. S. 27) vermuthen, welcher die Dauer des den 

 drei Hauptdetonationen folgenden, einem Pelotonfeuer ähnlichem Ge- 

 räusches auf circa 15 Sekunden angibt. Es dürften also wohl 15 bis 

 20 Sekunden von der ersten Detonation bis zum Herabfallen vergangen 

 sein. Der Beobachter stand zwar nicht an einer der Fallstellen, sondern 

 3V2 Werst NW von Kurla, aber eben aus dieser Lage geht hervor, 

 dass an der Fallstelle selbst das in Rede stehende Intervall eher noch 

 grösser gewesen sein musste. Man kann nun mit einiger Wahrschein- 

 lichkeit hieraus schliessen, dass die Hemmungshöhe kaum über eine 

 Meile oder 7 '4 km betragen haben konnte; vielleicht sogar geringer 

 war, und man wird annehmen können, dass die beiden Herren v. Walter 

 bei Ermes das Erlöschen des Meteors in etwa 176° Azim. und 3° Höhe 

 gesehen hatten. Würde damit die erste Position : 192'5° Azimut bei 

 30° Höhe in Verbindung gebracht, so wäre diese scheinbare Bahn be- 

 stimmt, wenn nicht der Umstand noch in Erwägung käme, dass das 

 Meteor in „ein wenig von rechts nach links geneigter Sichtung" herab- 

 sank", während diese scheinbare Bahn gegen die Vertikale um 30°, also 

 doch wohl noch zu stark geneigt ist. Da die Endposition durch die 

 Fallstelle so ziemlich gebunden ist, wird man eine Verbesserung nur 

 am Anfang vornehmen können, wobei man jedoch auf den Widerspruch 

 stösst, dass eine aus 176° Azimut östlich sehr steil aufsteigende Bahn 

 30° Höhe sehr weit von NNE entfernt erlangt. Für 20° Neigung gegen 

 die Vertikale wird 30° Höhe in 187° Azimut erreicht, statt in 192 '5°, 

 wie es die Planskizze gibt, oder gar in NNE, nach der Beschreibung. 

 Ich habe nun als vermittelnden Werth für die erste Position ange- 

 nommen: A = 190° h — 30°, was einer Neigung von etwa 25° gegen 

 die Vertikale entspricht. Die beiden Bahnpunkte dieser Beobachtung 

 sind daher: I: a = 305'5° = + 61-5° II: a : 329° £ = + 35°. 



Eine zweite Beobachtung des Feuermeteors ist, wie schon erwähnt, 

 nicht vorhanden, allein es lassen sich einige begründete Schlüsse auf 

 die Trace der Vertikalebene, in welcher sich die Meteoriten bewegten, 

 ziehen. 



Die Gerade, welche Aukoma und Sawiauk, wo die grössten und kleinsten 

 Stücke gefunden wurden, verbindet, streicht S 20° E nach N 20° W. 

 Betrachtet man aber als Streufläche die von Kurla, Pöllenikko, Sawiauk 

 und Takki begrenzte, was richtiger sein dürfte, so hat die Axe der- 

 selben 36° östliches Azimut. Die beiden weit überwiegend grösseren 



