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stunde (3 Uhr) mehrfach beobachtet wurde, in einer günstigeren 

 Tageszeit aber sicher zu weit zahlreicheren Berichten Veran- 

 lassung gegeben hätte. 



Zu der schon lange in meinen Materialien befindlichen Nach- 

 richt des Herrn Direktors Joh. Panek in Hohenstadt (Mähren) 

 über ein am 9. Juni 1895 beobachtetes Meteor, fand sich noch 

 eine zweite aus B autsch, welche sogar etwas bestimmter lautete. 

 Dadurch wurde wenigstens eine ungefähre Abschätzung der Bahn- 

 lage ermöglicht. Das Ergebniss ist insoferne nicht ohne Interesse, 

 als eine gewisse Uebereinstimmung mit dem Radiationspunkte 

 des am 9. Juni 1866 bei Knyahinya in Ungarn gefallenen 

 Meteoriten unverkennbar ist. 



Nach dieser aufklärenden Rechtfertigung der hier folgenden 

 kleinen Veröffentlichung, erübrigt mir noch, den geehrten freund- 

 lichen Förderern derselben wärmstens zu danken. 



I. Meteor am 29. (30.) April 1901. 



1. Steinbüchel in Krain (30° 53'; 46° 16*7'). Nach 

 einem Berichte der Laibacher Zeitung sahen zwei Auerhahn- 

 Jäger am 30. April 3 Uhr Morgens einen schönen Meteorfall. 

 „Momentan war die Berglehne südlich unter der Jelovica hell 

 beleuchtet. Plötzlich flog eine kürbisgrosse Feuerkugel, begleitet 

 von zwei kleineren, einen grossen Lichtstreifen nach sich ziehend, 

 in den schönsten hellgrünen Farben durch die Wolken und fiel 

 in der Gegend zwischen Brezje (31° 54'; 46° 19*6') und Neu- 

 markt (31° 58-3'; 46° 22') nieder." Einer dieser Beobachter, 

 Herr von Picheistain, war so freundlich, mir nähere Angaben 

 mit einer Skizze zu liefern. Darnach wurde die Feuerkugel, 

 welche schon früher Helligkeit verbreitet hatte, zuerst im Norden 

 bemerkt. Sie zog von da in die Richtung gegen 30° östlich 

 von Nord, wo sie zwischen den genannten Orten noch in der 

 Waldregion zerstob. Diese letztere Angabe bezeichnet aber nicht 

 den Endpunkt, sondern den Bahnknoten am Horizont. Nach der 

 Skizze würde die Hälfte der Bahn bereits durch die vorliegenden 

 Hochgebirge der Doberca (2000 — 2200 m) gedeckt worden sein, 

 nur erscheint, in Folge einer sehr häufigen Sinnestäuschung in 

 der Skizze die Bahn so gezeichnet, als wäre die Feuerkugel 

 vor dem Gebirge ganz nahe ins Thal gefallen. Abgesehen von 

 diesem Irrthume wäre zu schliessen, dass sie schon im Azimut 



