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vorbeiging. Würde man nun als ausserste Grenze, um den beiden 

 Beobachtungen wenigstens annähernd zu genügen, annehmen, dass 

 der Endpunkt in der Linie Kremsmünster-Dürnholz gelegen war 

 und dass das Meteor nördlich an Kremsmünster vorbei dahin 

 gezogen war, so hätte auch in Dürnholz die Bewegung von der 

 nördlichen gegen die südliche Seite (oder genauer von West 

 gegen WSW), d. i. von rechts gegen links erscheinen müssen, 

 somit gerade umgekehrt als der dortige Beobachter es genau 

 beschrieben und gezeichnet hatte. Also selbst, wenn man in Dürn- 

 holz die Richtung zum Endpunkte fast um 30° südlicher verlegen 

 würde, bliebe noch immer dort der grosse Widerspruch, dass die 

 ganze Bahn verkehrt lag, denn der Beobachter sah eben bestimmt 

 das Meteor von der Südseite gegen West gehen. Die Lösung 

 liegt darin, dass in Kremsmünster offenbar eine der so häufigen 

 unbewussten Bahnverschiebungen vorgekommen ist. Das Azimut 

 des Endpunktes konnte dort nicht über 63'4° östlich von N 

 hinausgegangen sein, weil jener, und zwar ziemlich weit nördlich 

 dieser Linie liegen musste. Da somit die Verbindung der Rich- 

 tungen aus beiden Beobachtungsorten zu keinem positiven Er- 

 gebnisse führen konnte, habe ich versucht, die Parallaxe in Höhe 

 zu verwenden, indem ich die scheinbaren Endhöhen 22° und 14° 

 für Kremsmünster und Dürnholz in Verbindung brachte. Diesen 

 beiden Angaben würde ein Punkt in 34 km Höhe über der nieder- 

 österreichisch-böhmischen Grenzgegend in 32° 23' östlicher Länge 

 und 48° 42' geographischer Breite entsprechen, westlich von Weitra. 



Der hier allerdings nur sehr unvollkommen und hauptsächlich 

 für die Anknüpfung der scheinbaren Bahnen ausgemittelte End- 

 punkt würde erschienen sein, aus Henhart in A = 241 ü h = 15°, 

 aus Kremsmünster in A = 209"5° h = 22°, aus Neusiedl-Dürn- 

 holz in A = 84° h = 14°, endlich aus Steinbüchel in A = 188° 

 h = 6°. Diese Positionen befinden sich in aequatorealen Coor- 

 dinaten im Nachstehenden für den Punkt II angeführt. Für 

 Punkt I ist nur aus Kremsmünster eine Position bestimmt ange- 

 geben, welche ohne Abänderung benützt wurde. Hinsichtlich der 

 anderen Beobachtungen wurde die Bahnrichtung durch den aequa- 

 torealen Knoten bezeichnet. Hienach stellen sich folgende schein- 

 bare Bahnen zur Benützung heraus : I II 



Steinbüchel . 

 Kremsmünster 



a Ö 



, 208° 

 181-5° + 49° 



72° 

 31° 



a 



-f- 49' 

 -h 55 

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