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heim'» Namen Nycteridium (1806) den Sieg davontragen wird. — 

 Am Ende wird schliesslich im neuen Jahrhundert der bekanntlich 

 von der Gelehrten weit in den Bann gethane Dr. Johannes Gistel 

 wieder rehabilitirt! 



Dr. Cholodkowski in St. Petersburg ist zum ordentlichen 

 Professor der vergleichenden Anatomie ernannt worden. 



Gestorben ist der Professor der Zoologie, vergleichenden Ana- 

 tomie und Physiologie in Padua Giovanni Canestrini. 



"Weiter wird der am 22. Februar erfolgte Tod des bekannten 

 Lepidopterologen Medizinalrath Dr. 0. Hofmann in Eegensburg ge- 

 meldet. 



Tagebuchblätter. 



Von H. Fruhstorfer. 

 ~— (Fortsetzung.) (Nachdruck verboten.) 



Mit Staunen nahm hier der Conductor meine seltsame Fahr- 

 karte in Empfang, ein langes weisses Band, zusammengefaltet wie 

 ein Album mit Ansichten, eine Karte, welche eine Keise um die 

 halbe Welt bedeutet. New York— San Franzisco — Hongkong, eine 

 Karte, welche ein volles Jahr gilt, von dem erst fünf Wochen ver- 

 strichen sind, trotzdem fast 3000 Meilen transcontinentaler Route 

 hinter mir liegen. 



Wie ein seltener Vogel werde ich nun um derentwillen an- 

 gestaunt, aber wie eine Durchlaucht behandelt. 



Gegen 9 Uhr hielten wir bei Montello, um Wasser einzu- 

 nehmen. Mit vieler Mühe ist hier der Wüste ein Stück Land ent- 

 rissen und umhegt und mit weithergeholtem Wasser besprengt 

 worden. Die mageren, so mit aller Sorgfalt und durch fortwährendes 

 Besprengen am Leben erhaltenen Bäumchen erinnern mich an den 

 Stadtgarten von Djibuti an der Somaliküste, in welchem ich vor 

 ziemlich genau drei Jahren auf Idmais pürschte. 



1. August. 



Als gegen 8 Uhr die Schlafstelle verlassen war, erreichten wir 

 gerade Wadsworth, eine nette, aus Bretterhäusern bestehende Station 

 am Rande der die ganze Nacht durchfahrenen "Wüste. Auch hier 

 wurde durch Irrigation eine Oase in der "Wüste geschaffen. In- 

 dianer in voller Freiheit, und nicht fürs Panoptikum dressirt, 

 kommen an den Bahnhof. Es sind ausnahmslos wohlgebaute, kräf- 

 tige Gestalten, zumTheil breitschultrig und von sehr verschiedenem 

 Teint, . in allen Nuancen von gelblich bis schwärzlich und natür- 

 lich auch dem obligaten Rothbraun. Einigen von ihnen sind blaue, 

 winkelförmige Hakenzeichnungen im Gesicht tätowirt, im übrigen 

 aber fallen sie durch nichts auf und sind wie die hiesigen Farmer 

 gekleidet. Die älteren von ihnen haben scharf geschnittene, sehnige 

 Gesichter, einige davon schielen. Auch zwei kupferbraune, stumpf- 

 sinnig gaffende Frauen mit rothen Kopftüchern kamen an den Zug. 

 Einige Männer sind an der Station oder als Kutscher thätig, das 

 rGros scheint mit Nichsthun auszukommen. 



Hinter Wadsworth noch eine Stunde Wüste, dann aber lächelt 

 uns ein tiefblaues Flüsschen entgegen, von Pappeln überragt, der 

 sich durch Kleefelder und blumige Wiesen hindurchwindet. Die 

 Schienen sind über Alluvialgeröll und Nagelfluh gelegt. Gegen 

 72 10 Uhr aber umgeben uns rings umher lachende Fluren, eine 

 grüne Ebene weitet sich vor uns mit eingestreuten Dörfern, und 

 im Hintergrund die stellenweise noch Schnee tragenden Berge der 

 Sierra Nevada. Mit der Vegetation finden sich auch sofort wieder 

 unsere Lieblinge ein, Colias, Pieriden und D. archippus zeigen 

 sich allerwegen. 



Um 10 Uhr sind wir in Reno, einer geschäftigen, kleinen Stadt, 

 mit einer Zweiglinie nach Virginia- City und ihren berühmten Silber- 

 minen. Eine einzige, die Sutro-Mine, producirte seit 1849 für 

 2 Milliarden Mark Silber. 



Unter die Neugierigen am Bahnhof mischten sich hier zwei 

 in rothe Jacken gekleidete Indianerinnen, mit wahren Falken- 

 gesichtern. Eine davon hatte ca. 10 Längsfalten auf jeder Nase 

 (ab. nasicostata m.). 



Von Reno ab hielten wir die Richtung der Sierra Nevada ein 

 und begannen zu steigen. Bald umgab uns wieder Rocky-Mountains- 

 Scenerie mit den charakteristischen Geröllabhängen und lichten 

 Coniferen Wäldern. 



Holzsägen und Bretterstapelplätze, wie an der Hz im bairischen 

 " Wald, umgeben die unbedeutenden Haltestellen. 



Nach dem Verlassen von Nevada passirten wir die californische I 

 Grenze und einen breiten abgeholzten Bergrücken mit Eislagerstätten 1 

 für die aus dem Süden kommenden Eisenbahnzüge mit californischen ] 

 Früchten, welche in den sogenannten „Refrigeratorwagen" mit Eis- 1 

 packung transportirt werden. Verlassene Holzbaracken , Wasser- 

 leitungen auf Balkengerüsten, niedergebrannte Hütten und -Baum- 

 stämme bedecken die Ufer eines klaren, von der Sierra herabströmenden 

 Flusses und verleihen der Landschaft ein wüstes, chaotisches Gepräge. ] 



Gegen 12 Uhr ist die Gebirgshöhe auf 7000 Fuss am „Summit" 

 erreicht. Ueber .eine Stunde schleicht nun der Zug durch einen j 

 verkohlten, verräucherten Bretterverschlag, welcher mit 2 Millionen j 

 Dollar Unkosten als Schutz gegen Schneeverwehungen gebaut werden j 

 musste. 



Am Ausgang aus diesem Brettertunnel, welcher fast jede Aus- 

 sicht altschnitt, umgab uns köstliche Luft, und die Vegetation wurde 

 üppiger. Jenseits des Summits nur Tannen und eine gelblich- weisse 

 Spiraea von Papilio eurymedon umflattert, sowie eine Nachtkerze; 1 

 hier prächtige, dunkle Pinien mit langen Nadeln, welche sich wie ] 

 Seidenhaarbüschel, im Winde bewegt, ausnahmen. Rasch eilen wir 

 thalabwärts über rothe Erdwälle und an ebensolchen "Wegen vorbei, | 

 welche aussehen wie die ziegelrothen Landstrassen Ceylons. Die J 

 Pinienwälder sind stellenweise gerodet, um Obstgärten Platz zu 

 machen, deren Bäume bis an die Krone weissgekalkt sind, um 

 sie vor Insekteninvasion zu schützen. 



Gegen 3 Uhr wurde Colfax auf ca. 2500 Fuss Höhe erreicht, 

 in dessen Gärten bereits Orleander blüht und Palmen gedeihen. 

 Das Land ist von Stoppelfeldern bedeckt, überragt von einzelnen 

 Fruchtbäumen. Gegen 6 Ohr fuhren wir in San Sacramento ein, 

 welches schon in der Ebene liegt. 



Gleich hinter der Station passirten wir eine lange Holzbrücke, 

 die im Laufe des Nachmiitags in der Weise gebaut worden war, 

 dass auf einige eingerammte Pfähle einfach eine Anzahl Längs- 

 und Querbalken gelegt wurde. In der Nacht war die Brücke ab- 

 gebrannt, und 12 Stunden später durch eine neue ersetzt. Das 

 war amerikanische Fixigkeit, und die primitive und doch ausreichende 

 Construction ein Beweis für das Ingenieurtalent der Amerikaner, 

 welche die Gesetze der Physik, von denen sie in der Schule nichts 

 erfahren, doch richtig anzuwenden wissen. 



Von jetzt an wechselten mit Binsen bewachsene Sumpfwiesen 

 mit Getreidefeldern ab. Gegen 7 Uhr gelangten wir an eine breite 

 Wasserfläche, die Bai von Suisun, welche die Weiterfahrt verhindert. 

 Der Zug wurde nach einigem "Warten auf ein Ferryboot in zwei 

 Sectionen geladen. Dieses Boot dürfte wohl das grösste in seiner 

 Art sein. Es können ca. 20 Pullmanwagen und zwei Lokomotiven 

 auf einmal damit transportirt werden. Zwei Maschinen, geheizt 

 durch 8 Kessel, treiben das 425 Fuss lange und enorm breite Un- 

 gethüm. 



Am jenseitigen Ufer angelangt, fuhr der Zug wieder auf einen 

 Schienenweg und weiter gings nach Oakland, dem Brooklyn von 

 San Franzisco. Hier ist der Endpunkt der Transcontinentalen 

 Eisenbahn, und nach 36 stündiger Fahrt wurde von neuem ein 

 Ferryboot bestiegen, gleichfalls ein Monstrum in seiner Art, für j 

 20 — 30 bespannte "Wagen und mehrere 100 Passagiere Platz lassend. 

 Inzwischen war es etwa 10 Uhr geworden und das Dunkel der 

 Nacht umfing uns. Vom Boote aus, welches die hier vier Meilen 

 breite Bai von San Franzisco traversirt, eröffnet sich ein wunder- 

 voller Blick auf das Lichtmeer von San Franzisco und den Gürtel 

 von elektrischen Flammen, welche Oakland beleuchten. Dieser 

 Doppelkranz von blinkenden Ufern wirkt zauberhaft. Ich finde 

 keinen Vergleich hierfür. Vor uns erhob sich der ungeheuere Tiiurm 

 des Ferry-Depots und dahinter die hochansteigenden, im Lichtgefunkel 

 erglänzenden Strassen der Stadt am goldenen Gate. Grandios ist 

 auch der Blick beim Betreten der Stadt, wenn sich die ungeheuere 

 Zeile der Marketstreet vor dem staunenden Auge ausbreitet; hoch 

 überragt von dem in ein Lichtmeer gehüllten „Call Building" mit j 

 seinen 20 zierlichen, von einer Kuppel gekrönten Stockwerken. 



2. August. 



Das Treiben in den Strassen der Stadt ist sehr lärmend; das I 

 fortwährende Geklingel der Kabel und elektrischen "Wagen übertönt 

 noch das Gerassel der Lastwagen und das Gewühl der Menschen. 

 Die City von San Franzisco ist eine der geräuschvollsten Städte 

 Amerikas. Sonst lässt sich San Franzisco mit seinen Hügelstrassen ! 

 und lebhaften, geselligen Treiben am besten mit Genua vergleichen, j 

 Das Publikum in den Strassen ist höchst gemischt und eine Muster- 



